A mota e as suas cores
Husqvarna TE 250 Heritage em Azul
TE 250 Heritage
Enduro de dois tempos para ultrapassar zonas técnicas com leveza, tração e precisão.
- Cilindrada
- 249 cm³
- Transmissão
- 6 velocidades
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
Confirmar disponibilidade →Visão geral
Enduro de dois tempos para ultrapassar zonas técnicas com leveza, tração e precisão.
A Husqvarna TE 250 Heritage 2025 é uma proposta enduro heritage criada para enfrentar terreno técnico com resposta e confiança. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
-
Motor
Oferecendo a melhor distribuição de potência, o motor é um dos favoritos dos condutores de enduro. Equipado com injeção no corpo do acelerador (TBI), o motor oferece um binário impressionante, mantendo seu caráter de dois tempos de alta rotação. No interior, os arranjos de eixos são posicionados para centralizar a massa, o que contribui para o comportamento ágil desta máquina excecional. Um eixo de contrabalanceamento mantém a vibração ao mínimo para máximo conforto durante cada condução.
-
Cilindro
Além de ser alimentado por injeção no corpo do acelerador (TBI), o cilindro com diâmetro de 66,4 mm apresenta um inovador sistema eletrónico de controlo de escape que gerencia a abertura das portas de escape laterais após a abertura da porta de escape principal para máxima entrega de potência. Juntamente com um acabamento maquinado no contorno superior da porta de escape, garantindo uma sincronização precisa da porta, é garantido um desempenho incomparável do motor.
-
Corpo do acelerador
O modelo TE 250 Heritage usa um corpo de acelerador de 39 mm com injetores duplos posicionados para otimizar o fluxo para uma resposta mais imediata do acelerador e uma dirigibilidade excecional. A marcha lenta é controlada pela válvula borboleta, com um injetor de baixa carga e um injetor de alimentação superior garantindo desempenho máximo. Além disso, um sensor de posição do acelerador (TPS) oferece partida a frio confiável com a válvula do acelerador girando sobre rolamentos de esferas para uma ação suave do acelerador.
-
Depósito de óleo
Uma bomba de óleo eletrónica alimenta o motor com óleo vital de 2 tempos. Ele está localizado logo abaixo do depósito de óleo e alimenta o óleo através do corpo do acelerador, o que significa que o óleo só é misturado com o ar nesta fase. A bomba é controlada pelo EMS e fornece a quantidade ideal de óleo de acordo com as RPM atuais e a carga do motor. O depósito de óleo é ligado a uma mangueira de enchimento que passa pelo tubo superior da estrutura até uma tampa de enchimento convenientemente localizada para facilitar o reabastecimento.
-
Cárter
Projetados para serem leves sem sacrificar a resistência ou a fiabilidade, os cárteres são feitos usando um processo de produção fundido sob pressão para criar um design de parede fina. Para centralizar a massa do motor, os arranjos de eixo são posicionados com precisão para aproveitar as massas rotativas no centro de gravidade ideal.
-
Escape
Feito sob medida especificamente para a máquina TE 250 Heritage usando um inovador processo de design 3D, o tubo coletor garante desempenho irrestrito e máxima distância ao solo para reduzir o risco de danos por impacto na trilha. O silenciador também possui um suporte de montagem em alumínio e construção interna avançada para excelente amortecimento de ruído e economia de peso.
-
Quadro
Uma estrutura comprovada em aço cromo molibdênio garante estabilidade em linha reta em velocidade sem sacrificar a agilidade nas seções lentas e técnicas. A espessura otimizada da parede em todo o quadro aumenta a durabilidade, além de fornecer feedback e absorção de energia incomparáveis ao condutor. Para um nível otimizado de comportamento anti-agachamento e equilíbrio geral do quadro, o amortecedor não está diretamente ligado ao tubo principal. A armação é completada com um revestimento em pó branco premium com protetores de armação que oferecem máxima aderência em todas as condições.
-
Subquadro híbrido
Feito de 60% poliamida e 40% alumínio, o quadro auxiliar de duas peças garante resistência e durabilidade excecionais com um peso total de apenas 1,8 kg. As longarinas inferiores do quadro auxiliar e os suportes do quadro são fabricados em alumínio fundido para máxima fiabilidade. A seção superior do quadro auxiliar é feita de poliamida moldada por injeção para permitir características flexíveis específicas e garantir uma construção leve.
-
Braço oscilante
O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção fundido para uma rigidez ideal. Para corresponder às características flexíveis do chassis, é utilizado um eixo traseiro de 22 mm. Além disso, o braço oscilante foi concebido para aumentar a durabilidade do planador da corrente, enquanto a guia da corrente apresenta um perfil arredondado que o torna menos propenso a prender objetos externos.
-
Carenagem
A carenagem foi concebida para permitir que os condutores tenham o melhor desempenho por longos períodos de tempo. Um perfil de assento plano oferece movimento irrestrito. Acima dos painéis laterais, bolsos embutidos permitem que a máquina seja levantada e movida, o que é particularmente benéfico para quem compete em eventos extremos de enduro.
-
Depósito de combustível
Um depósito de combustível de 8,5 litros integra-se perfeitamente na carroçaria ergonómica e apresenta uma almofada de borracha robusta por baixo para manter o depósito no lugar e proteger o quadro contra o desgaste. Para maior durabilidade, a linha externa de combustível é direcionada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos.
-
Radiadores
Fabricados em alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar o ar através deles da maneira mais eficaz. Um grande tubo central canaliza o líquido refrigerante através da estrutura para reduzir a pressão neste ponto do sistema para um fluxo mais consistente. Um termostato interno aumenta a fiabilidade, enquanto a tampa do radiador apresenta um fecho estilo baioneta para um encaixe seguro.
-
Forquilha dianteira WP XPLOR
Projetados e desenvolvidos para os rigores da condução de enduro, os garfos de mola WP XACT Closed Cartridge oferecem desempenho consistente graças a um design interno inovador que otimiza o fluxo de óleo e evita a formação de espuma. O hydrostop, eficaz nos últimos 68 mm do percurso, é altamente vantajoso em aterragens pesadas, pois ajuda a manter o impulso para a frente. Além disso, os condutores podem alterar as configurações de compressão e extensão de forma rápida e fácil usando os ajustadores sem ferramentas encontrados na parte superior e inferior de cada perna do garfo.
-
Amortecedor traseiro WP XACT
O leve amortecedor traseiro WP XACT oferece 300 mm de curso. Com a extensão e a compressão de alta e baixa velocidade ajustáveis manualmente, as alterações de configuração podem ser alcançadas de forma rápida e fácil, sem ferramentas. Completo com um pistão de choque otimizado CFD e vedações de baixo atrito, amortecimento, conforto e tração consistentes são garantidos.
-
travões hidráulicos
O mais alto nível de desempenho é garantido graças às pinças e controles Brembo líderes da categoria. Juntamente com os discos wave GSK (disco dianteiro de 260 mm e traseiro de 220 mm), concebidos para evitar a acumulação de lama, é garantida uma potência de travagem superior e confiança na travagem em todas as condições.
-
embraiagem hidráulica
O sistema de embraiagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante desgaste uniforme, operação quase livre de manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com este sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embraiagem permaneçam idênticos em condições de frio ou calor, bem como ao longo do tempo. Inúmeras horas de testes comprovaram a fiabilidade do sistema hidráulico Brembo de alta qualidade, fabricado na Itália.
-
Rodas e pneus
Os aros de liga preta de alta resistência da D.I.D são amarrados a cubos usinados em CNC usando raios leves e bicos de alumínio anodizado prateado. Montados nas rodas estão pneus Michelin Enduro, utilizados pela Husqvarna Factory Racing, pois oferecem aderência superior em uma ampla variedade de terrenos.
-
Grampos triplos
Os mesas de direção usinados em CNC, anodizados em preto, oferecem qualidade premium como padrão. Eles têm um deslocamento cuidadosamente calculado de 22 mm e são habilmente fabricados usando técnicas e materiais superiores para os mais altos níveis de qualidade e fiabilidade. A braçadeira do guiador possui uma grande superfície de contacto com as barras ProTaper para ajudar a evitar torções em caso de colisão e oferece duas opções de montagem para ergonomia personalizável.
-
Farol LED
O farol LED proporciona uma saída de luz extraordinariamente brilhante para uma excelente visibilidade à noite e é particularmente eficaz ao conduzir em florestas densas. Um design de montagem inteligente permite que a unidade de iluminação LED seja instalada dentro da máscara do farol usando um sistema de liberação rápida que permite que ela seja substituída rápida e facilmente se estiver danificada.
-
Chave de seleção de mapa
Ao utilizar o Map Select Switch, as características do motor podem ser adaptadas para modificar a entrega de potência de acordo com as preferências e condições do condutor. Possui duas configurações que podem ser acionadas durante a condução - Mapa 1, para potência linear e previsível, e Mapa 2, para maior resposta do acelerador e maior potência.
-
Apoio para os pés
Utilizando dinâmica de fluidos computacional de última geração, os grandes apoios para os pés são projetados para máximo controlo e para evitar a acumulação de lama. Além disso, a posição de montagem os traz para dentro, o que os torna menos suscetíveis de ficarem presos no solo em sulcos profundos.
-
Partida elétrica
Retirado da linha de motocross, o interruptor combinado de partida/parada está localizado no lado direito do guiador para facilitar o uso com o polegar. Não apenas simplifica a partida e a parada do motor, mas a remoção de um botão exclusivo de parada do guiador reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.
-
Sistema de gestão do motor
O Vitesco Engine Management System (EMS) foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Incorpora um Sensor de Capotamento (ROS) que desliga a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor13 parâmetros
- Transmissão primária
- 26:72
- Transmissão
- 6 velocidades
- Capacidade da bateria
- 2 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Relação de transmissão secundária
- 14:45
- Arranque
- Arranque elétrico
- Curso do pistão
- 72 mm
- Diâmetro do cilindro
- 66,4 mm
- Embraiagem
- Embraiagem DDS multidisco em banho de óleo, comando hidráulico Brembo
- Cilindrada
- 249 cm³
- Gestão eletrónica do motor
- Vitesco Technologies EMS
- Configuração do motor
- Monocilíndrico, 2 tempos
- Alimentação de combustível
- Keihin EFI, corpo de admissão 39 mm
Quadro e travagem21 parâmetros
- Peso sem combustível
- 107,0 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 8.5 l
- Distância entre eixos
- 1.489 ± 10 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 260 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 220 mm
- Travão dianteiro
- Travão de disco
- Travão traseiro
- Travão de disco
- Corrente
- 520 X-Ring
- Estrutura do quadro
- Quadro de berço duplo central em aço 25CrMo4
- Suspensão dianteira
- WP XACT-USD, Ø 48 mm
- Distância ao solo
- 354 mm
- Guiador
- Pro Taper, alumínio Ø 28/22 mm
- Suspensão traseira
- WP XACT monoamortecedor com bieletas
- Altura do assento
- 952 mm
- Silenciador
- Alumínio
- Ângulo da direção
- 63.9 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Poliamida reforçada com alumínio
- Curso da suspensão dianteira
- 300 mm
- Curso da suspensão traseira
- 300 mm
- Medidas dos pneus (dianteiro/traseiro)
- 90/90; 140/80
- Rodas
- 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da TE 250 Heritage?
Sob consulta. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
Confirma versão, disponibilidade e condições.
Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
Continua a explorar
Mais Husqvarna
Dual Sport · 2026
701 Enduro
Cores anunciadas
A Husqvarna 701 Enduro 2026 é uma dual-sport monocilíndrica orientada a quem procura verdadeira capacidade fora de…
Supermoto · 2026
701 Supermoto
Cores anunciadas
A Husqvarna 701 Supermoto 2026 é uma proposta supermoto criada para ligar cada curva a uma resposta…
Elétrica juvenil · 2025
EE 1.12
Cores anunciadas
A Husqvarna EE 1.12 2025 é uma proposta elétrica juvenil criada para começar a evoluir com confiança…