A mota e as suas cores
Husqvarna 701 Enduro em Branco
701 Enduro
Uma dual-sport de grande cilindrada para ligar estrada, pistas rápidas e terreno exigente com uma base leve e especializada.
- Cilindrada
- 692,7 cm³
- Binário
- 73 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
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Uma dual-sport de grande cilindrada para ligar estrada, pistas rápidas e terreno exigente com uma base leve e especializada.
A Husqvarna 701 Enduro 2026 é uma dual-sport monocilíndrica orientada a quem procura verdadeira capacidade fora de estrada sem abdicar da homologação para circular e viajar em estrada.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Quadro
A estrutura leve em treliça de aço cromo-molibdênio foi atualizada para ser um pouco mais rígida, sem comprometer suas reconhecidas características dinâmicas. O feedback detalhado do terreno é transferido para o ciclista graças à rigidez torcional e à flexão longitudinal calculadas com precisão. Além disso, os suportes do cavalete central foram realocados na estrutura para facilitar a instalação.
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Subquadro
O quadro auxiliar traseiro autoportante, com depósito de combustível integrado de 13 litros (3,4 galões), está perfeitamente posicionado para distribuição ideal de peso. Fabricado através de um processo de rotomoldagem termoplástica, a construção em peça única do depósito de poliamida garante baixo peso.
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Garfos WP
A forquilha dianteira WP XPLOR oferecem 265 mm de curso das rodas e são projetados especificamente para passeios esportivos duplos. Apresentando um design de cartucho aberto com uma mola em cada perna, as configurações de compressão e extensão podem ser ajustadas com 30 cliques cada, usando os mostradores claramente marcados localizados na parte superior de cada perna do garfo.
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Amortecedor WP
O amortecedor traseiro WP XPLOR oferece configurações ajustáveis de compressão e extensão para uma configuração personalizada. Ligado a um sistema de articulação com geometria offroad e oferecendo 250 mm de curso da roda traseira, o amortecedor garante conforto e estabilidade em todos os tipos de terreno.
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Caixa de ar
A caixa de ar possui um snorkel de admissão para melhorar o fluxo de ar no motor. A versão atualizada também reduz o número de peças usadas para construir a caixa de ar, mantendo o mesmo filtro de ar à prova de falhas da geração anterior.
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Bomba de combustível
O 701 Enduro de última geração possui uma bomba de combustível de alta pressão, que desempenha um papel vital na atomização do combustível e proporciona uma ligação mais direta entre o acelerador e a roda traseira. A bomba também permite a fácil substituição dos filtros de combustível.
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Motor
Os cárteres redesenhados reduzem o arrasto, o que desempenha um papel vital ao permitir que o motor monocilíndrico crie mais binário e potência de pico do que a geração anterior. O comprovado motor LC4 está em conformidade com os mais recentes padrões de emissões e mantém o seu fornecimento de potência linear e controlável. Um benefício adicional do motor mais recente são os intervalos de manutenção, sendo que as trocas de óleo agora são necessárias apenas aos 15.000 km.
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Cabeça do cilindro
O cabeça do cilindro compacto de eixo de comando único no cabeça do cilindro (SOHC) de 4 válvulas possui válvulas de admissão de 42 mm e válvulas de escape de 34 mm. Eles são acionados por um sistema de balancim confiável que fornece sincronização precisa das válvulas em altas velocidades do motor. Um layout de vela de ignição dupla, com ponto de ignição controlado individualmente, garante um consumo ideal de combustível.
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Escape
O 701 Enduro de última geração está equipado com um sistema de escape melhorado. Dois sensores lambda, juntamente com o conversor catalítico - que foi realocado no tubo coletor - controlam as emissões e garantem que a máquina esteja em conformidade com as emissões. Este design atualizado permite que os condutores substituam o silenciador por um da linha de Acessórios Técnicos de forma rápida e fácil para melhorar o desempenho.
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Caixa de velocidades
A caixa de 6 velocidades está equipada com um Quickshifter+ opcional que permite realizar todas as mudanças de velocidade sem utilizar a embraiagem. O sistema utiliza dois sensores, um dos quais está no braço de mudança. Quando detecta movimento na seletor de mudanças, a potência é reduzida por uma fração de segundo. O segundo sensor serve para seleção de marcha e, assim que a próxima marcha for engatada, a potência total retorna. O Quickshifter+ proporciona aceleração mais suave, melhor tração e funciona mesmo sob carga pesada.
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Acelerador Ride-by-wire
O sistema de injeção eletrónica de combustível Keihin apresenta um corpo do acelerador de 50 mm sem ligação mecânica ao punho do acelerador. À medida que o condutor abre ou fecha o acelerador, a válvula do acelerador é controlada eletronicamente pelo Sistema de gestão do motor (EMS), que compara continuamente os parâmetros do motor com os dados do sensor e se ajusta de acordo. O resultado final é uma entrega de energia suave e responsiva.
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Travões
A mais recente tecnologia ABS da Bosch oferece duas configurações – estrada ou offroad. Em combinação com uma pinça Brembo flutuante de dois pistões e disco de 300 mm na frente, e uma pinça Brembo de pistão único e disco de 240 mm na traseira, é garantido um desempenho de travagem inspirador de confiança. Os condutores avançados podem desengatar completamente o ABS se preferirem usar o botão dedicado no guiador.
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Ajuste de deslizamento dinâmico
Os condutores podem ativar facilmente o ajuste dinâmico de deslizamento usando o botão no painel TFT disponível apenas no modo RALLY opcional. O ajuste dinâmico de deslizamento foi concebido exclusivamente para aumentar o deslizamento da roda traseira, diminuindo o nível do controlo de tração da mota (MTC) quando for necessário giro adicional. Por exemplo, se um condutor estiver usando uma configuração MTC alta e atingir um trecho lamacento ou uma subida íngreme, o sistema permitirá temporariamente mais patinagem das rodas sem reduzir a potência do motor. Assim que a tração for recuperada, os níveis de binário e deslizamento retornam automaticamente à configuração original do MTC.
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Carenagem
Gráficos atualizados são aplicados à carenagem mais suave e elegante, que foi ergonomicamente concebida para conectar o condutor à mota e garantir movimento irrestrito. A experiência de condução é ainda melhorada pelo assento estendido, que se estende sobre as coberturas do radiador para melhorar a aderência e o controlo em curvas mais fechadas. Na frente, o farol abriga lâmpadas LED para iluminar o caminho em todas as situações de pouca luz.
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Ajudas eletrônicas ao condutor
Usando o cubo de interruptor montado no guiador, os condutores podem aproveitar as vantagens de vários auxílios eletrónicos para maximizar sua experiência de condução. Uma escolha de três modos de condução – Rua, Offroad e Rally opcional – pode ser facilmente selecionada com base nas preferências ou condições do condutor. O modo Rally permite o ajuste do controlo de tração, resposta do acelerador, ajuste dinâmico de deslizamento e regulação de deslizamento do motor. Estas características destacam as especificações modernas do 701 Enduro, ao mesmo tempo que proporcionam uma experiência de condução verdadeiramente personalizada.
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Conectividade
Quando emparelhado com a aplicação Ride Husqvarna, o smartphone do condutor permite conectividade melhorada. As chamadas podem ser feitas ou atendidas, a música pode ser reproduzida e a navegação Turn-by-Turn+ garante que não haja curvas perdidas.
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Painel TFT
Um grande e claro painel TFT de 4,2" apresenta um ecrã anti-reflexo colada e integra-se perfeitamente na frente do guiador de alumínio. Fornecendo informações essenciais rapidamente, o painel é uma adição bem-vinda na última geração 701 Enduro. Para manter os dispositivos carregados durante a condução, uma porta USB-C é facilmente acessível abaixo do painel.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
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A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor6 parâmetros
- Transmissão primária
- 36:79
- Binário
- 73 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Capacidade da bateria
- 8.6 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Cilindrada
- 692,7 cm³
Quadro e travagem5 parâmetros
- Peso sem combustível
- 152 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 13.5 l
- Distância entre eixos
- 1506 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 300 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 240 mm
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 701 Enduro?
13.126 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
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