A mota e as suas cores
Husqvarna 701 Supermoto em Amarelo
701 Supermoto
Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
- Cilindrada
- 701 cm³
- Binário
- 73 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
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Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
A Husqvarna 701 Supermoto 2026 é uma proposta supermoto criada para ligar cada curva a uma resposta imediata. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Motor
Os cárteres redesenhados reduzem o arrasto, o que desempenha um papel vital ao permitir que o motor monocilíndrico crie mais binário e potência de pico do que a geração anterior. Juntamente com uma extensa lista de componentes novos ou revistos e uma sincronização de válvulas atualizada, o comprovado motor LC4 está em conformidade com os mais recentes padrões de emissões e mantém o seu fornecimento de potência linear e controlável. Um benefício adicional do motor mais recente são os intervalos de manutenção, com trocas de óleo agora necessárias aos 15.000 km, em vez dos 10.000 km do modelo anterior.
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Escape
O 701 Supermoto de última geração está equipado com um sistema de escape melhorado. Dois sensores lambda, juntamente com o conversor catalítico - que foi realocado no tubo coletor - controlam as emissões e garantem que a máquina esteja em conformidade com as emissões. Este design atualizado permite que os condutores substituam o silenciador por um da linha de Acessórios Técnicos de forma rápida e fácil para melhorar o desempenho.
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Caixa de velocidades
A caixa de 6 velocidades está equipada com um Quickshifter+ opcional que permite realizar todas as mudanças de velocidade sem utilizar a embraiagem. O sistema utiliza dois sensores, um dos quais está no braço de mudança. Quando detecta movimento na seletor de mudanças, a potência é reduzida por uma fração de segundo. O segundo sensor serve para seleção de marcha e, assim que a próxima marcha for engatada, a potência total retorna. O Quickshifter+ proporciona aceleração mais suave, melhor tração e funciona mesmo sob carga pesada.
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Cabeça do cilindro
O cabeça do cilindro compacto de eixo de comando único no cabeça do cilindro (SOHC) de 4 válvulas possui válvulas de admissão de 42 mm e válvulas de escape de 34 mm. Eles são acionados por um sistema de balancim confiável que fornece sincronização precisa das válvulas em altas velocidades do motor. Um layout de vela de ignição dupla, com ponto de ignição controlado individualmente, garante um consumo ideal de combustível.
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Quadro
A estrutura leve em treliça de aço cromo-molibdênio foi atualizada para ser um pouco mais rígida, sem comprometer suas reconhecidas características dinâmicas. O feedback detalhado do terreno é transferido para o ciclista graças à rigidez torcional e à flexão longitudinal calculadas com precisão.
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Subquadro
O quadro auxiliar traseiro autoportante, com depósito de combustível integrado de 13 litros (3,4 galões), está perfeitamente posicionado para distribuição ideal de peso. Fabricado através de um processo de rotomoldagem termoplástica, a construção em peça única do depósito de poliamida garante baixo peso.
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Garfos WP
A forquilha dianteira WP APEX oferecem 224 mm de curso de roda e são projetados especificamente para pilotar supermoto. Apresentando um design de cartucho aberto com uma mola em cada perna, as configurações de compressão e extensão podem ser ajustadas com 30 cliques cada, usando os mostradores claramente marcados localizados na parte superior de cada perna do garfo.
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Amortecedor WP
O amortecedor traseiro WP APEX oferece configurações ajustáveis de compressão e extensão para uma configuração personalizada. Ligado a um sistema de articulação para um alto nível de feedback do asfalto e oferecendo 240 mm de curso da roda traseira, o amortecedor proporciona conforto e estabilidade em todas as retas e em todas as curvas.
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Caixa de ar
A caixa de ar redesenhada apresenta um snorkel de admissão para melhorar o fluxo de ar no motor. A versão atualizada também reduz o número de peças usadas para construir a caixa de ar, mantendo o mesmo filtro de ar à prova de falhas da geração anterior.
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Bomba de combustível
A última geração do 701 Supermoto possui uma bomba de combustível de alta pressão, que desempenha um papel vital na atomização do combustível e proporciona uma ligação mais direta entre o acelerador e a roda traseira. A bomba também permite a fácil substituição dos filtros de combustível.
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Acelerador Ride-by-wire
O sistema de injeção eletrónica de combustível Keihin apresenta um corpo do acelerador de 50 mm sem ligação mecânica ao punho do acelerador. À medida que o condutor abre ou fecha o acelerador, a válvula do acelerador é controlada eletronicamente pelo Sistema de gestão do motor (EMS), que compara continuamente os parâmetros do motor com os dados do sensor e se ajusta de acordo. O resultado final é uma entrega de energia suave e responsiva.
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Travões
A mais recente tecnologia ABS da Bosch oferece quatro configurações – estrada, esporte, supermoto e supermoto+. Em combinação com uma pinça Brembo flutuante de quatro pistões e disco de 320 mm na frente, e uma pinça Brembo de pistão único e disco de 240 mm na traseira, é garantido um desempenho de travagem inspirador de confiança.
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Carenagem
Gráficos atualizados são aplicados à carenagem mais suave e elegante, que foi ergonomicamente concebida para conectar o condutor à mota e garantir movimento irrestrito. A experiência de condução é ainda melhorada pelo assento estendido, que se estende sobre as coberturas do radiador para melhorar a aderência e o controlo em curvas mais fechadas. Na frente, uma unidade de farol abriga lâmpadas LED para iluminar o caminho em todas as situações de pouca luz.
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Ajudas eletrônicas ao condutor
Usando o cubo de interruptor montado no guiador, os condutores podem aproveitar as vantagens de vários auxílios eletrónicos para maximizar sua experiência de condução. Uma escolha de três modos de condução – Street, Sport e Track opcional – pode ser facilmente selecionada com base nas preferências ou condições do condutor. O modo Track foi concebido para circuitos e estradas sinuosas e incorpora controlo de lançamento, anti-wheelie, regulação de deslizamento do motor e um ajustador de deslizamento. Para sublinhar as especificações de construção modernas da 701 Supermoto, opções de configuração adicionais incluem Cornering MTC e uma escolha de quatro modos ABS, permitindo aos condutores ativar a configuração que melhor se adapta ao seu estilo de condução.
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Conectividade
Quando emparelhado com a aplicação Ride Husqvarna, o smartphone do condutor permite conectividade melhorada. As chamadas podem ser feitas ou atendidas, a música pode ser reproduzida e a navegação Turn-by-Turn+ garante que não haja curvas perdidas.
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Painel TFT
Um grande e claro painel TFT de 4,2" apresenta um ecrã anti-reflexo colada e integra-se perfeitamente na frente do guiador de alumínio. Fornecendo informações essenciais rapidamente, o painel é uma adição bem-vinda na última geração 701 Supermoto. Para manter os dispositivos carregados durante a condução, uma porta USB-C é facilmente acessível abaixo do painel.
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Supermoto+ ABS e Sport ABS
Com o Supermoto+ ABS ativado, os condutores podem travar a roda traseira para ajudar a iniciar uma derrapagem em curvas mais fechadas. O sistema funciona detectando o ângulo de inclinação da mota, desligando momentaneamente o ABS quando a 701 Supermoto se inclina em curvas fechadas. A funcionalidade ABS permanece ativa na roda dianteira para controlo total. O Sport ABS permite que os condutores sejam mais agressivos nos travões antes da intervenção do ABS. Embora a funcionalidade do ABS permaneça ativa nas rodas dianteiras e traseiras, o ABS intervém um pouco mais tarde, permitindo que os veículos travem com mais força, com a intervenção de elevação da roda traseira reduzida para permitir manobras de travagem mais duras e precisas.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
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A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor5 parâmetros
- Transmissão primária
- 36:79
- Binário
- 73 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Capacidade da bateria
- 8.6 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
Quadro e travagem5 parâmetros
- Peso sem combustível
- 152 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 13.5 l
- Distância entre eixos
- 1476 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 320 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 240 mm
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 701 Supermoto?
13.126 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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