A mota e as suas cores
Husqvarna TC 125 em Branco
TC 125
Motocross de dois tempos para uma condução direta, leve e intensamente ligada à pista.
- Cilindrada
- 125 cm³
- Transmissão
- 6 velocidades
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PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Motocross de dois tempos para uma condução direta, leve e intensamente ligada à pista.
A Husqvarna TC 125 2027 é uma proposta motocross criada para atacar cada volta com precisão e intensidade. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Motor
O motor TC 125 estabelece o padrão de desempenho na altamente competitiva classe de 125 cc e pesa apenas 17,9 kg. O motor leve é fabricado usando as mais recentes técnicas de engenharia para produzir mais binário, mantendo ao mesmo tempo seu caráter de 2 tempos de alta rotação. Com a massa rotativa dentro do motor centralizada, o TC 125 oferece um comportamento leve e ágil para benefício tanto de iniciantes quanto de condutores profissionais.
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Cilindro
O cilindro possui um diâmetro de 54 mm e um inovador sistema eletrónico de controlo de exaustão. Usando um atuador, a porta de exaustão lateral e a porta de exaustão principal abrem simultaneamente para fornecimento máximo de potência.
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Cambota
O virabrequim leve melhora a resposta do acelerador e reduz a vibração ao mínimo. O componente é posicionado com precisão para garantir que a massa rotacional tenha muito pouco efeito no comportamento geral da mota.
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Cárteres
Os processos de produção de fundição sob pressão de alta pressão permitem que os cárteres sejam fabricados com uma espessura de parede mais fina para manter o peso total no mínimo e otimizar a centralização da massa. Os suportes simétricos do motor auxiliam no comportamento dinâmico, contribuindo para as características flexíveis do quadro. Internamente, todos os componentes do motor estão posicionados para atingir um centro de gravidade ideal.
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Caixa de velocidades
A caixa de 6 velocidades é fabricada exclusivamente pela Pankl Racing Systems e garante o mais alto nível de durabilidade e fiabilidade. O tambor de mudança e o garfo de mudança melhoram a alavancagem geral para mudanças significativamente mais suaves e precisas. Um design especial da ponta da alavanca de velocidades evita a acumulação de sujidade para mudanças de velocidade positivas em todas as condições.
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embraiagem DS
A embraiagem de aço diafragma (DS) instalada no TC 125 apresenta um design exclusivo onde uma única placa de pressão de aço diafragma é usada em vez das molas helicoidais tradicionais. Alojada dentro de uma cesta de aço maquinada CNC, o design geral da embraiagem é altamente durável e contribui para o layout compacto do motor.
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Moldura de cromo molibdênio
Com uma distribuição otimizada de material em torno da coluna de direção e do suporte superior do amortecedor, o quadro proporciona um comportamento que inspira confiança e estabilidade garantida ao entrar em curva. Para complementar a aparência geral da máquina, o quadro de cromo molibdênio tem acabamento com um revestimento em pó branco premium. O toque final são os protetores do quadro, que não só protegem a pintura, mas também proporcionam aderência adicional aos condutores, mesmo nas condições mais difíceis.
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Subquadro de alumínio reforçado com poliamida
Feito de 60% poliamida e 40% alumínio, o quadro auxiliar de duas peças garante resistência e durabilidade excecionais com um peso total de apenas 1,8 kg. As longarinas inferiores do quadro auxiliar e os suportes do quadro são fabricados em alumínio fundido para maior fiabilidade. A seção superior do quadro auxiliar é feita de poliamida moldada por injeção para permitir características flexíveis específicas e garantir uma construção leve.
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Grampos triplos
Trabalhando em uníssono com o design do quadro e a configuração da suspensão, os mesas de direção usinados em CNC suportam uma geometria calculada com precisão para maior estabilidade. O guiador flexível pode ser personalizado com o grampo do guiador, que oferece duas opções de montagem: amortecido com borracha para menos vibração ou fixo para melhor feedback frontal. A braçadeira tripla superior é mais rígida para garantir uma ação mais suave do garfo e desempenha um papel vital no alinhamento perfeito da roda dianteira para um comportamento superior.
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Suspensão dianteira WP XACT-USD
Rigorosamente testados pelo departamento de investigação e desenvolvimento da WP, os garfos WP XACT de 48 mm instalados no TC 125 proporcionam um conforto excecional. Dentro dos garfos, os pistões de válvula intermediária otimizam o fluxo de óleo e evitam a formação de espuma para um amortecimento consistente e previsível em todos os momentos. Um hydrostop, ativo nos 40 mm finais do percurso, reduz o impacto de aterrissagens bruscas e de alta velocidade para manter o impulso de avanço. As configurações de compressão e extensão podem ser ajustadas rapidamente manualmente usando os clickers de fácil acesso localizados na parte superior de cada perna do garfo.
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Amortecedor WP XACT
O amortecedor traseiro WP XACT apresenta um pistão principal otimizado por Computational Fluid Dynamics (CFD), garantindo conforto inicial superior e desempenho previsível em todas as condições. Para dar aos condutores a opção de criar uma configuração personalizada, a extensão, bem como as configurações de compressão de alta e baixa velocidade, podem ser ajustados facilmente à mão.
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Braço oscilante
O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção fundido e concebido com um nível calculado de rigidez. Para complementar e otimizar ainda mais as características flexíveis do chassis, é utilizado um eixo de roda traseira de 22 mm. Um controlo deslizante de corrente durável está perfeitamente integrado ao braço oscilante, garantindo impulso ininterrupto para frente em cantos profundamente sulcados.
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carenagem funcional
A carenagem ergonómica foi concebida para garantir que os condutores possam ter o melhor desempenho em cada corrida. Isto foi conseguido através de testes extensivos, com os pontos de contacto suaves no triângulo do condutor permitindo que os condutores segurassem firmemente a máquina com as pernas, reduzindo a fadiga. As coberturas do radiador, com gráficos moldados, contribuem para a aparência progressiva da máquina, enquanto um assento alto e largo oferece movimento irrestrito. Uma capa de assento de alta aderência também ajuda a manter os condutores no lugar com segurança sob forte aceleração.
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Caixa de ar
Uma caixa de ar forte e de peça única otimiza a entrada de ar, reduzindo a deformação. Este design fornece um fluxo de ar irrestrito para potência máxima, sem comprometer a proteção do filtro. O filtro Twin Air pode ser facilmente inspecionado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo.
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embraiagem hidráulica
O sistema de embraiagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante desgaste uniforme, operação quase livre de manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com este sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embraiagem permaneçam idênticos em condições de frio ou calor, bem como ao longo do tempo. Inúmeras horas de testes focados na corrida comprovaram a fiabilidade excecional do sistema hidráulico Brembo de alta qualidade.
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travões hidráulicos
As pinças de travão Brembo líderes da categoria, feitas de peças únicas de alumínio para maior resistência, são instaladas na dianteira e na traseira para garantir alto desempenho de travagem. Juntamente com os discos dianteiros de 260 mm e traseiros de 220 mm, ambos concebidos para evitar a acumulação de lama, é garantida uma potência de travagem eficaz em todas as condições. O forte pedal do travão traseiro é altamente durável e menos suscetível a danos ao andar em sulcos profundos.
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Guiador ProTaper
Desenvolvida entre a Husqvarna Motorcycles e o fabricante líder de guidões, ProTaper, a curvatura exclusiva oferece conforto superior, resistência líder na categoria e resistência à fadiga com o menor peso possível.
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Punhos ODI
As garras ODI apresentam um mecanismo de aceleração inovador e integrado e são instaladas sem o uso de cola. O conjunto do acelerador oferece fácil ajuste de folga com a opção de encaixar cames alternativos para uma ação de aceleração personalizada.
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Apoios para os pés
Os apoios para os pés projetados por CFD são extra largos para garantir um melhor controlo da máquina e, ao mesmo tempo, são menos suscetíveis a ficar presos em sulcos profundos, decolagens durante a lavagem e barreiras na pista. Isto é conseguido através de um design de montagem mais estreito no layout da estrutura, o que também ajuda a reduzir o peso total.
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Rodas e pneus
Cubos usinados em CNC, raios fortes e aros de liga leve anodizados pretos de alta resistência da D.I.D são usados para montar as rodas. Eles são completos com os mais recentes pneus Dunlop MX34, com os dianteiros garantindo curvas precisas, enquanto os traseiros proporcionam excelente tração em terrenos variados.
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Sistema de exaustão
Feito sob medida especificamente para o motor TC 125 usando um inovador processo de design 3D, o tubo de escape garante potência máxima em toda faixa de rotação. O silenciador é facilmente montado usando um suporte de alumínio para resistência com o menor peso possível, com uma construção interna avançada garantindo excelente amortecimento de ruído sem sacrificar o desempenho.
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Sistema de refrigeração
Fabricados em alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar o ar através deles da maneira mais eficaz. Um grande tubo central através da estrutura reduz a pressão neste ponto do sistema para um fluxo consistente do líquido refrigerante, enquanto um termostato interno aumenta ainda mais a fiabilidade. Uma tampa do radiador rosqueada e confiável permite fácil inspeção do nível do líquido refrigerante antes de cada viagem.
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Depósito de combustível
O depósito de combustível de 7,2 litros integra-se perfeitamente na carroçaria ergonómica e apresenta uma forte almofada de borracha por baixo para proteger o quadro do desgaste. Para máxima durabilidade, a linha externa de combustível é direcionada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos. Além disso, a tampa protetora do filtro de combustível evita a entrada de sujeira e água no sistema e protege-o contra danos por impacto.
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EFI
O sistema de injeção eletrónica de combustível do TC 125 traz muitos benefícios. A ECU analisa constantemente as condições de funcionamento do motor e garante a entrega perfeita da relação ar/combustível em todos os momentos através do corpo do acelerador Keihin de 39 mm de última geração. A EFI também apresenta dois mapas de motor diferentes, que podem ser facilmente ativados através do interruptor montado no guiador para uma experiência de condução personalizada. O Mapa 1 (branco) é o mapa padrão para potência linear e progressiva concebido para terrenos difíceis, enquanto o Mapa 2 (verde) é mais agressivo e adequado para areia e condições de pista mais pesadas. Além disso, um sistema de válvula de palheta redesenhado melhora a vedação do trato de admissão e evita o acúmulo excessivo de combustível, o que levaria a um bom funcionamento do motor em trechos extremos de subida ou descida.
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E-Início
Para garantir um arranque rápido em todas as condições, o TC 125 dispõe de um arranque elétrico altamente fiável. O sistema elimina completamente a necessidade de arranque e o espaço adicional criado acima do motor é utilizado para alojar o EFI e o controlo eletrónico do escape. Com a bateria de iões de lítio 12,8V 2 Ah localizada sob o assento e próxima ao centro de gravidade, o comportamento dinâmico do TC 125 não é comprometido. O motor é facilmente ligado e desligado através do mesmo interruptor montado no guiador para maior facilidade de utilização.
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Troca de mapa
A injeção eletrónica de combustível (EFI) no TC 125 oferece dois mapas de motor para atender diferentes condições de pista. O Mapa 1 (branco) foi concebido para pistas duras e escorregadias, pois oferece potência linear e previsível. O Mapa 2 (verde) é agressivo e concebido para condições de areia e pista pesada para garantir máximo desempenho e fiabilidade. Os condutores podem facilmente ativar qualquer um dos mapas pressionando um botão no Map Select Switch montado no guiador.
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EMS
O Engine Management System (EMS) foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Incorpora um Sensor de Capotamento (ROS) que desliga a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.
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Horímetro
O horímetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED de status do FI, e avisa o condutor quando o nível de combustível está baixo.
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Interruptor de partida/parada
O interruptor combinado de partida/parada do motor está localizado no lado direito do guiador para facilitar o uso com o polegar. Não só simplifica o arranque e a paragem do motor, mas também a remoção de um botão adicional de paragem apenas do guiador reduz o risco de potenciais danos ou ativação em caso de queda.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
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Motor5 parâmetros
- Transmissão primária
- 23:73
- Transmissão
- 6 velocidades
- Capacidade da bateria
- 2 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Relação de transmissão secundária
- 13:50
Quadro e travagem5 parâmetros
- Peso sem combustível
- 92,2 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 7.2 l
- Distância entre eixos
- 1490 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 260 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 220 mm
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da TC 125?
10.320 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
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