A mota e as suas cores
Husqvarna FE 350 em Branco
FE 350
Enduro a quatro tempos com tração utilizável e estabilidade para manter o ritmo ao longo do dia.
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Transmissão
- 6 velocidades
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PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Enduro a quatro tempos com tração utilizável e estabilidade para manter o ritmo ao longo do dia.
A Husqvarna FE 350 2027 é uma proposta enduro 4t criada para enfrentar terreno técnico com resposta e confiança. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Motor
O motor da geração atual foi concebido para potência máxima, que é entregue de forma controlável para se adequar a todos os tipos de enduro. No interior, todos os principais componentes e arranjos de eixos estão posicionados perto do centro de gravidade para reduzir os efeitos da inércia rotacional, o que leva a um comportamento ágil. Posicionado no chassis para centralizar ainda mais a massa, o potente motor a 4 tempos de 350 cc pesa apenas 28,8 kg.
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Cabeça do cilindro
Apresentando seguidores de dedos tratados com revestimento de carbono tipo diamante (DLC), o cabeça do cilindro do cilindro DOHC foi concebido para desempenho de enduro de alto nível. Para um fluxo de gás ideal, as válvulas de admissão de titânio têm 36,3 mm, enquanto as válvulas de escape têm 29,1 mm. Isto permite que o FE 350 gire livremente e produza uma potência forte, mas controlável, em toda a sua faixa de rotação.
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Cilindro e pistão
Um cilindro com diâmetro de 88 mm e um pistão CP tipo caixa em ponte forjado se combinam para criar uma taxa de compressão de 13,7:1. Como resultado, a baixa massa oscilante proporciona uma potência forte e controlável. Alumínio de alta resistência é usado para fabricar o cilindro e o pistão, com ambos os componentes projetados profissionalmente para excelente desempenho e fiabilidade.
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Corpo do acelerador
O FE 350 possui um corpo de acelerador Keihin de 42 mm otimizado para resposta do acelerador. O injetor é posicionado para garantir o fluxo mais eficiente na câmara de combustão com o cabo do acelerador montado diretamente sem ligação para uma resposta melhorada.
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Quadro
Com uma distribuição otimizada de material em torno da coluna de direção e do suporte superior do amortecedor, o quadro proporciona um comportamento que inspira confiança e estabilidade garantida ao entrar em curva. Para complementar a aparência geral da máquina, o quadro de cromo molibdênio tem acabamento com um revestimento em pó branco metálico premium. O toque final são os protetores de quadro, que não só protegem a pintura, mas também proporcionam aderência adicional aos condutores, mesmo nas condições mais difíceis.
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Subquadro híbrido
Feito de 60% poliamida e 40% alumínio, o quadro auxiliar oferece resistência e durabilidade excecionais com um peso total baixo de apenas 1,8 kg. As longarinas inferiores do quadro auxiliar e os suportes do quadro são fabricados em alumínio fundido para maior fiabilidade, com a seção superior feita de poliamida moldada por injeção para permitir características flexíveis específicas.
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Braço oscilante
O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção fundido e concebido com um nível calculado de rigidez. Para complementar e otimizar ainda mais as características flexíveis do chassis, é utilizado um eixo de roda traseira de 22 mm. Um controlo deslizante de corrente durável está perfeitamente integrado ao braço oscilante, garantindo impulso ininterrupto para frente em cantos profundamente sulcados.
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Carenagem
A carenagem ergonómica foi concebida para garantir que os condutores possam ter o melhor desempenho em cada corrida. Isto foi conseguido através de testes extensivos, com os pontos de contacto suaves no triângulo do condutor permitindo que os condutores segurassem firmemente a máquina com as pernas, reduzindo a fadiga. As coberturas do radiador, com gráficos moldados, contribuem para a aparência progressiva da máquina, enquanto um assento alto e largo oferece movimento irrestrito. Uma capa de assento de alta aderência também ajuda a manter os condutores no lugar com segurança sob forte aceleração.
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Depósito de combustível
Um depósito de combustível de 8 litros integra-se perfeitamente na carroçaria ergonómica e apresenta uma almofada de borracha robusta por baixo para manter o depósito no lugar e proteger o quadro contra o desgaste. Para maior durabilidade, a linha externa de combustível é direcionada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos.
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forquilha dianteira WP XACT
Projetados e desenvolvidos para os rigores da condução de enduro, os garfos de mola WP XACT Closed Cartridge oferecem amortecimento consistente graças ao seu design inovador. Dentro de cada perna do garfo, molas leves com acabamento polido melhoram o desempenho, enquanto os pistões intermediários das válvulas otimizam o fluxo de óleo para evitar a formação de espuma. Um hidrostop de peça única, eficaz nos últimos 68 mm de percurso, é altamente vantajoso em aterrissagens pesadas, pois ajuda a manter o impulso para frente. Além disso, os condutores podem alterar as configurações de compressão e extensão de forma rápida e fácil usando os ajustadores sem ferramentas encontrados na parte superior e inferior de cada perna do garfo.
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Amortecedor traseiro WP XACT
O amortecedor traseiro WP XACT apresenta um pistão principal otimizado por Computational Fluid Dynamics (CFD), garantindo conforto inicial superior e desempenho previsível em todas as condições. Para dar aos condutores a opção de criar uma configuração personalizada, a extensão, bem como as configurações de compressão de alta e baixa velocidade, podem ser ajustados facilmente à mão.
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travões hidráulicos
As pinças de travão Brembo líderes da categoria, feitas de peças únicas de alumínio para maior resistência, são instaladas na dianteira e na traseira para garantir alto desempenho de travagem. Juntamente com os discos dianteiros de 260 mm e traseiros de 220 mm, ambos concebidos para evitar a acumulação de lama, é garantida uma potência de travagem eficaz em todas as condições. O forte pedal do travão traseiro é altamente durável e menos suscetível a danos ao andar em sulcos profundos.
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embraiagem hidráulica
O sistema de embraiagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante desgaste uniforme, operação quase livre de manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com este sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e o funcionamento da embraiagem permaneçam consistentes tanto em condições frias como quentes, bem como ao longo do tempo. Inúmeras horas de testes comprovaram a fiabilidade do sistema hidráulico de alta qualidade fabricado pela Brembo na Itália.
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Rodas e pneus
Cubos usinados em CNC, raios fortes e aros de liga leve anodizados pretos de alta resistência são usados para montar as rodas. Eles são completos com os mais recentes pneus Michelin para curvas precisas e aderência superior em terrenos variados.
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Sistema de refrigeração
Fabricados em alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD). O design canaliza o ar de forma eficiente através dos radiadores, com um ventilador instalado de série para manter o desempenho do motor em condições extremas. Um grande tubo central passado através da estrutura reduz a pressão neste ponto do sistema, garantindo um fluxo consistente do líquido refrigerante, enquanto um termostato interno melhora ainda mais a fiabilidade. Uma tampa do radiador rosqueada e confiável permite fácil inspeção do nível do líquido refrigerante antes de cada viagem.
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Grampos triplos
Os mesas de direção usinados em CNC, anodizados em preto, oferecem qualidade premium como padrão. Eles têm um deslocamento cuidadosamente calculado de 22 mm e são habilmente fabricados usando técnicas e materiais superiores para os mais altos níveis de qualidade e fiabilidade. A braçadeira do guiador possui uma grande superfície de contacto com as barras ProTaper para ajudar a evitar torções em caso de colisão e oferece duas opções de montagem para ergonomia personalizável.
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Farol LED
O farol LED proporciona uma saída de luz extraordinariamente brilhante para uma excelente visibilidade à noite e é particularmente eficaz ao conduzir em florestas densas. Um design de montagem inteligente permite que a unidade de iluminação LED seja instalada dentro da máscara do farol usando um sistema de liberação rápida que permite que ela seja substituída rápida e facilmente se estiver danificada.
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Chave de seleção de mapa
concebido para fácil operação, o Map Select Switch permite que os condutores escolham facilmente entre dois mapas EFI, ativem o controlo de Tração e acionem o Quickshifter. O controlo de tração pode ser ligado ou desligado através do interruptor de seleção de mapa e funciona analisando a entrada do acelerador do condutor e a taxa na qual a rotação do motor aumenta. Se as RPM aumentarem muito rapidamente, o EMS regista uma perda de aderência e reduz a quantidade de potência para a roda traseira, garantindo a máxima tracção. O Quickshifter também pode ser acionado usando o mesmo Map Select Switch e oferece mudanças contínuas sob carga pesada.
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Mudança rápida
O Quickshifter pode ser ativado ou desativado através do Map Select Switch. Ao interromper a ignição por uma fração de segundo, isso permite aumentar a marcha enquanto o acelerador está totalmente aberto, sem o uso da embraiagem. O Quickshifter só fica ativo a partir da segunda marcha.
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Apoio para os pés
Utilizando dinâmica de fluidos computacional de última geração, os grandes apoios para os pés são projetados para máximo controlo e para evitar a acumulação de lama. Além disso, a posição de montagem os traz para dentro, o que os torna menos suscetíveis de ficarem presos no solo em sulcos profundos.
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Partida elétrica
Retirado da linha de motocross, o interruptor combinado de partida/parada está localizado no lado direito do guiador para facilitar o uso com o polegar. Não apenas simplifica a partida e a parada do motor, mas a remoção de um botão exclusivo de parada do guiador reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.
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Caixa de ar
Com dutos de entrada posicionados com precisão que reduzem a deformação do fluxo de ar, a caixa de ar garante fluxo de ar irrestrito com proteção máxima do filtro. O filtro Twin Air é montado em uma gaiola concebida para oferecer instalação precisa e pode ser facilmente acedido sem ferramentas, removendo o painel lateral esquerdo.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor14 parâmetros
- Transmissão primária
- 24:72
- Transmissão
- 6 velocidades
- Capacidade da bateria
- 2 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Relação de transmissão secundária
- 14:46
- Arranque
- Arranque elétrico
- Curso do pistão
- 57,5 mm
- Diâmetro do cilindro
- 88 mm
- Embraiagem
- Embraiagem DDS multidisco em banho de óleo, comando hidráulico Brembo
- Taxa de compressão
- 13.7
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Gestão eletrónica do motor
- Keihin EMS
- Configuração do motor
- Monocilíndrico, 4 tempos
- Alimentação de combustível
- Keihin EFI, corpo de admissão 42 mm
Quadro e travagem19 parâmetros
- Peso sem combustível
- 109,2 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 8.0 l
- Distância entre eixos
- 1489 ± 10 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 260 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 220 mm
- Corrente
- 520 X-Ring
- Estrutura do quadro
- Quadro de berço duplo central em aço 25CrMo4
- Suspensão dianteira
- WP XACT cartucho Ø 48 mm
- Distância ao solo
- 343 mm
- Guiador
- Pro Taper, alumínio Ø 28/22 mm
- Suspensão traseira
- WP XACT monoamortecedor com bieletas
- Altura do assento
- 952 mm
- Silenciador
- Alumínio
- Ângulo da direção
- 63.9 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Poliamida reforçada com alumínio
- Curso da suspensão dianteira
- 300 mm
- Curso da suspensão traseira
- 300 mm
- Medidas dos pneus (dianteiro/traseiro)
- 90/90; 140/80
- Rodas
- Rodas de raios com jantes de alumínio
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da FE 350?
12.838 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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