A mota e as suas cores
Husqvarna FE 350 PRO em Cinzento
FE 350 PRO
Enduro a quatro tempos com tração utilizável e estabilidade para manter o ritmo ao longo do dia.
- Cilindrada
- 350 cm³
- Transmissão
- 6 velocidades
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Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Enduro a quatro tempos com tração utilizável e estabilidade para manter o ritmo ao longo do dia.
A Husqvarna FE 350 PRO 2026 é uma proposta enduro pro criada para enfrentar terreno técnico com resposta e confiança. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Carenagem
A carenagem cinza é exclusiva do modelo Pro Series e apresenta gráficos subtis para criar uma aparência distinta. Para um acabamento duradouro e resistente a riscos, os gráficos são aplicados à carroçaria ergonómica através de um processo in-mold, que incorpora o design sob a superfície do plástico. Por baixo da máquina, uma placa protetora de poliamida estendida protege o motor e a articulação, enquanto as proteções do quadro também proporcionam aderência excecional em todas as condições. Os protetores dos discos de travão dianteiro e traseiro evitam danos para um desempenho de travagem contínuo.
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Depósito de combustível
Um depósito de combustível de 8,0 litros integra-se perfeitamente na carroçaria ergonómica e apresenta uma almofada de borracha robusta por baixo para manter o depósito no lugar e proteger o quadro contra o desgaste. O design da bomba de combustível de peça única e o filtro integrado permitem que o depósito seja esvaziado ainda mais, o que é particularmente benéfico durante eventos mais longos. Para maior durabilidade, a linha externa de combustível é direcionada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos.
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Apoio para os pés
Utilizando dinâmica de fluidos computacional de última geração, os grandes apoios para os pés são projetados para máximo controlo e para evitar a acumulação de lama. Além disso, a posição de montagem os traz para dentro, o que os torna menos suscetíveis de ficarem presos no solo em sulcos profundos.
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Caixa de ar
Com dutos de entrada posicionados com precisão para reduzir a deformação do fluxo de ar, a caixa de ar garante fluxo de ar irrestrito com proteção máxima do filtro. O filtro Twin Air é montado em uma gaiola concebida para oferecer instalação precisa e pode ser facilmente acedido sem ferramentas, removendo o painel lateral esquerdo.
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Corpo do acelerador
A série FE 350 Pro é abastecida com injeção no corpo do acelerador (TBI), garantindo excecional dirigibilidade graças ao posicionamento do injetor dentro do corpo do acelerador Keihin de 42 mm. Para uma resposta instantânea do acelerador, o cabo do acelerador é montado diretamente, sem ligação. Além disso, o sensor de posição do acelerador (TPS) oferece partida a frio confiável, enquanto a válvula do acelerador gira sobre rolamentos de esferas para uma ação suave do acelerador.
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Quadro
A comprovada estrutura de aço cromo molibdênio garante estabilidade em linha reta em velocidade sem sacrificar a agilidade em seções lentas e técnicas. A espessura otimizada da parede em todo o quadro garante durabilidade, além de fornecer feedback e absorção de energia incomparáveis ao condutor. Para um nível otimizado de comportamento anti-agachamento, o amortecedor WP não está diretamente ligado ao tubo principal. A moldura é finalizada com um revestimento em pó branco premium para uma aparência distinta, exclusiva dos modelos Pro Series.
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Subquadro Híbrido
Feito de 60% poliamida e 40% alumínio, o quadro auxiliar oferece resistência e durabilidade excecionais com um peso total baixo de apenas 1,8 kg. As longarinas inferiores do quadro auxiliar e os suportes do quadro são fabricados em alumínio fundido para maior fiabilidade, com a seção superior feita de poliamida moldada por injeção para permitir características flexíveis específicas.
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Braço oscilante
O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção fundido e concebido com um nível calculado de rigidez. Para complementar e otimizar ainda mais as características flexíveis do chassis, é utilizado um eixo de roda traseira de 22 mm. Um controlo deslizante de corrente durável está perfeitamente integrado ao braço oscilante, garantindo impulso ininterrupto para frente em cantos profundamente sulcados.
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forquilha dianteira WP XACT
Projetados e desenvolvidos para os rigores da condução de enduro, os garfos de mola WP XACT Closed Cartridge oferecem amortecimento consistente graças ao seu design inovador. Dentro de cada perna do garfo, molas leves com acabamento polido melhoram o desempenho, enquanto os pistões intermediários das válvulas otimizam o fluxo de óleo para evitar a formação de espuma. Um hidrostop de peça única, eficaz nos últimos 68 mm de percurso, é altamente vantajoso em aterrissagens pesadas, pois ajuda a manter o impulso para frente. Além disso, os condutores podem alterar as configurações de compressão e extensão de forma rápida e fácil usando os ajustadores sem ferramentas encontrados na parte superior e inferior de cada perna do garfo.
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Amortecedor traseiro WP XACT
O amortecedor traseiro WP XACT apresenta um pistão principal otimizado por Computational Fluid Dynamics (CFD), garantindo conforto inicial superior e desempenho previsível em todas as condições. Para dar aos condutores a opção de criar uma configuração personalizada, a extensão, bem como as configurações de compressão de alta e baixa velocidade, podem ser ajustados facilmente à mão.
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Motor
O motor FE 350 Pro Series foi concebido para potência máxima, que é entregue de forma controlável para se adequar a todos os tipos de enduro. No interior, todos os principais componentes e arranjos de eixos estão posicionados perto do centro de gravidade para reduzir os efeitos da inércia rotacional, o que leva a um comportamento ágil. Posicionado no chassis para centralizar ainda mais a massa, o motor pesa apenas 28,8 kg e com uma potência de quase 51 cv, este motor a 4 tempos de 350 cc é leve e potente.
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Cabeça do cilindro
Apresentando seguidores de dedos tratados com revestimento de carbono tipo diamante (DLC), o cabeça do cilindro do cilindro DOHC foi concebido para desempenho de enduro de alto nível. Para um fluxo de gás ideal, as válvulas de admissão de titânio têm 36,3 mm, enquanto as válvulas de escape têm 29,1 mm. Isto permite que a série FE 350 Pro gire livremente e produza uma potência forte, mas controlável, em toda a sua faixa de rotação.
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Cilindro e pistão
Um cilindro com diâmetro de 88 mm e um pistão CP tipo caixa em ponte forjado se combinam para criar uma taxa de compressão de 13,7:1. Como resultado, a baixa massa oscilante proporciona uma potência forte e controlável. Alumínio de alta resistência é usado para fabricar o cilindro e o pistão, com ambos os componentes projetados profissionalmente para excelente desempenho e fiabilidade.
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Cambota
O virabrequim é otimizado para alto desempenho e fiabilidade geral com longos intervalos de manutenção de 135 horas. Isto foi possível graças ao uso de um rolamento simples de extremidade grande, que apresenta dois casquilhos de rolamento ajustados à força.
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Discos de travão GALFER
Garantindo os mais altos níveis de desempenho de travagem em todas as condições, os discos de travão GALFER são instalados na dianteira e na traseira. O poder de parada do disco frontal ondulado flutuante, que é protegido pelo protetor de disco, não é comprometido. O disco traseiro apresenta um design sólido para evitar o desgaste prematuro das pastilhas.
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Protetores de disco de travão
Para garantir um desempenho de travagem consistente, são instalados protetores de disco à frente e atrás. A proteção leve do disco dianteiro em plástico é fabricada com tecnologia de moldagem por injeção e possui um espaçador integrado para simplificar a troca das rodas. Na parte traseira, uma proteção de alumínio maquinado em CNC, concebida para enduro extremo, desvia os impactos e permite que os condutores se concentrem em dominar o terreno técnico.
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Roda dentada traseira Supersprox
Construído para o extremo. A roda dentada Supersprox Stealth apresenta uma seção central de alumínio para reduzir o peso não suspenso, enquanto um anel de dentes de aço garante máxima durabilidade. Rebites forjados de aço inoxidável conectam as duas partes para máxima fiabilidade com uma construção exclusiva que prolonga a vida útil de todo o sistema de transmissão.
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Placa antiderrapante com proteção de ligação
Para garantir que a máquina deslize facilmente sobre obstáculos está a placa deslizante de poliamida. Com um design estendido para cobrir a articulação da suspensão, o impulso para a frente não é perdido e qualquer dano potencial é evitado. Incrivelmente durável graças à sua construção em plástico moldado por injeção, a placa antiderrapante é leve e particularmente benéfica para aqueles que competem em eventos de hard enduro.
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embraiagem hidráulica Brembo e sistema de travão
Tal como utilizado pela Husqvarna Factory Racing, os fiáveis sistemas de embraiagem e travões hidráulicos Brembo proporcionam um desempenho consistente e inspirador de confiança em todas as condições. Com folga autoajustável, a embraiagem hidráulica testada em corrida oferece uma operação quase livre de manutenção que permite que todos os condutores se concentrem nas trilhas à frente.
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Rodado de corrida de fábrica
O conjunto de rodas Factory Racing oferece força e estabilidade ao andar em terrenos técnicos. Os cubos WP são feitos de alumínio maquinado em CNC e depois anodizados em preto antes de serem amarrados aos aros EXCEL Takasago pretos usando raios fortes. Um extrator de eixo acelera a remoção da roda dianteira.
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Capa de assento de competição
Uma capa de alta aderência com nervuras adicionais é colocada sobre a ergonomia familiar da espuma do assento padrão e oferece tração excecional. Mais capaz de manter o condutor no lugar quando conduz sentado ou em pé, a capa do assento resistente a rasgões melhora o controlo em todas as condições.
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Punhos ODI de composto macio
Proporcionando conforto bem-vindo durante os dias mais longos e difíceis estão os punhos ODI de composto macio. O punho do acelerador é vulcanizado no tubo do acelerador para uma instalação à prova de falhas, enquanto o punho esquerdo é fixado no lugar usando um pequeno parafuso.
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Radiadores
Fabricados em alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD). O design canaliza o ar de forma eficiente através dos radiadores, com um ventilador instalado de série para manter o desempenho do motor em condições extremas. Um grande tubo central passado através da estrutura reduz a pressão neste ponto do sistema, garantindo um fluxo consistente do líquido refrigerante, enquanto um termostato interno melhora ainda mais a fiabilidade. Uma tampa do radiador rosqueada e confiável permite fácil inspeção do nível do líquido refrigerante antes de cada viagem.
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Grampos triplos
Os mesas de direção usinados em CNC, anodizados em preto, oferecem qualidade premium como padrão. Eles têm um deslocamento de 22 mm cuidadosamente calculado e são habilmente fabricados usando técnicas e materiais superiores para os mais altos níveis de fiabilidade. A braçadeira do guiador apresenta uma grande superfície de contacto para as barras ProTaper para reduzir a torção em caso de colisão e oferece duas opções de montagem para ergonomia personalizável.
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Farol LED
O farol LED proporciona uma saída de luz extraordinariamente brilhante para uma excelente visibilidade à noite e é particularmente eficaz ao conduzir em florestas densas. Um design de montagem inteligente permite que a unidade de iluminação LED seja instalada dentro da máscara do farol usando um sistema de liberação rápida que permite que ela seja substituída rápida e facilmente se estiver danificada.
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Chave de seleção de mapa
Ao utilizar o Map Select Switch, as características do motor podem ser adaptadas para modificar a entrega de potência de acordo com as preferências ou condições do condutor. Ele oferece uma escolha de duas configurações que podem ser acionadas durante a condução - Mapa 1, para potência linear e previsível, e Mapa 2, para uma resposta de aceleração mais forte que é perfeitamente adequada para condições pesadas.
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Partida elétrica
Retirado da linha de motocross, o interruptor combinado de partida/parada está localizado no lado direito do guiador para facilitar o uso com o polegar. Não apenas simplifica a partida e a parada do motor, mas a remoção de um botão exclusivo de parada do guiador reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
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Motor5 parâmetros
- Transmissão primária
- 24:72
- Transmissão
- 6 velocidades
- Capacidade da bateria
- 2 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Relação de transmissão secundária
- 14:46
Quadro e travagem5 parâmetros
- Peso sem combustível
- 110,7 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 8 l
- Distância entre eixos
- 1,489 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 260 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 220 mm
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da FE 350 PRO?
Sob consulta. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
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