A mota e as suas cores
Husqvarna FC 450 em Branco
FC 450
FC 450: criada para atacar a pista com precisão, manga após manga.
- Cilindrada
- 450 cm³
- Transmissão
- 5 velocidades
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PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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FC 450: criada para atacar a pista com precisão, manga após manga.
A Husqvarna FC 450 2027 é uma proposta motocross criada para atacar cada volta com precisão e intensidade. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Cabeça do cilindro
A cabeça do cilindro SOHC é incrivelmente compacta com a árvore de cames posicionada o mais próximo possível do centro de gravidade para uma manobrabilidade e agilidade incomparáveis. Uma corrente de comando durável e perfurada funciona em guias de corrente de baixo atrito para eficiência e fiabilidade ideais com um único jato de óleo garantindo resfriamento eficaz. As válvulas leves são acionadas por meio de um balancim e apresentam temporização concebida especificamente para fornecer níveis precisos de binário e resposta do acelerador.
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Cilindro e pistão
O cilindro leve de alumínio é sem dúvida uma obra-prima da engenharia e apresenta um diâmetro interno de 95 mm com curso de 63,4 mm. No interior, o pistão tipo caixa em ponte CP apresenta ranhuras anulares anodizadas, acrescentando durabilidade e intervalos de manutenção mais longos com um peso de apenas 327 g. Oferecendo o melhor desempenho da categoria, a taxa de compressão é de 13,6:1 para uma potência de pico incrível e garante que o FC 450 permaneça firmemente na frente do pacote.
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Cambota
A cambota está especificamente posicionada para aproveitar a massa rotativa no centro de gravidade ideal, o que cria uma sensação de condução leve e ágil. Como tal, a inércia produzida pela cambota é cuidadosamente calculada para proporcionar uma tracção e uma condução óptimas do potente motor de 450 cc. Um rolamento liso de extremidade grande composto por dois casquilhos montados à força garante máxima fiabilidade e durabilidade, garantindo longos intervalos de manutenção de 90 horas.
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Cárteres
Projetados para uma centralização otimizada de massa, os cárteres do FC 450 organizam os eixos e as partes internas do motor na posição perfeita para obter o melhor comportamento dinâmico possível. Fabricado usando um processo de produção de fundição sob pressão de alta pressão, o resultado é uma espessura de parede fina e excepcionalmente forte com o menor peso possível.
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embraiagem DDS
O FC 450 apresenta uma embraiagem de aço com diafragma amortecido (DDS) que inclui uma placa de pressão de aço com diafragma único em vez das molas helicoidais tradicionais. Integra um sistema de amortecimento para melhor tração e durabilidade. A cesta da embraiagem é um componente de aço maquinado CNC de peça única usando revestimentos de aço finos, o que garante um design geral compacto do motor.
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Caixa de velocidades
Produzida pela Pankl Racing Systems, a caixa de 5 velocidades foi concebida para ser extremamente leve e durável, ao mesmo tempo que apresenta relações de transmissão otimizadas e comprovadas específicas para motocross (29:72). Integrado no tambor de mudança, um sensor Quickshifter pode ser ativado pressionando o botão marcado com QS no Map Select Switch para auxiliar ainda mais na mudança suave de marcha.
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Quadro leve
Com uma distribuição otimizada de material em torno da coluna de direção e do suporte superior do amortecedor, o quadro proporciona um comportamento que inspira confiança e estabilidade garantida ao entrar em curva. Para complementar a aparência geral da máquina, o quadro de cromo molibdênio tem acabamento com um revestimento em pó branco premium. O toque final são os protetores de quadro, que não só protegem a pintura, mas também proporcionam aderência adicional aos condutores, mesmo nas condições mais difíceis.
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Subquadro de alumínio reforçado com poliamida
Feito de 60% poliamida e 40% alumínio, o quadro auxiliar de duas peças garante resistência e durabilidade excecionais com um peso total de apenas 1,8 kg. As longarinas inferiores do quadro auxiliar e os suportes do quadro são fabricados em alumínio fundido para maior fiabilidade. A seção superior do quadro auxiliar é feita de poliamida moldada por injeção para permitir características flexíveis específicas e garantir uma construção leve.
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Grampos triplos usinados em CNC
Trabalhando em uníssono com o design do quadro e a configuração da suspensão, os mesas de direção usinados em CNC fornecem uma geometria calculada com precisão para maior estabilidade. O guiador flexível pode ser personalizado com o grampo do guiador, que oferece duas opções de montagem: amortecido com borracha para menos vibração ou fixo para melhor feedback frontal. A braçadeira tripla superior é mais rígida para garantir uma ação mais suave do garfo e desempenha um papel vital no alinhamento perfeito da roda dianteira para um comportamento superior.
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Suspensão dianteira WP XACT
Rigorosamente testados pelo departamento de pesquisa e desenvolvimento da WP, os garfos de mola de cartucho fechado WP XACT de 48 mm instalados no FC 450 proporcionam um conforto excecional. Dentro dos garfos, os pistões de válvula intermediária otimizam o fluxo de óleo e evitam a formação de espuma para um amortecimento consistente e previsível em todos os momentos. Um hydrostop, ativo nos 40 mm finais do percurso, reduz o impacto de aterrissagens bruscas e de alta velocidade para manter o impulso de avanço. As configurações de compressão e extensão podem ser ajustadas rapidamente manualmente usando os clickers de fácil acesso localizados na parte superior de cada perna do garfo.
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Amortecedor WP XACT
O amortecedor traseiro WP XACT apresenta um pistão principal otimizado por Computational Fluid Dynamics (CFD), garantindo conforto inicial superior e desempenho previsível em todas as condições. Para dar aos condutores a opção de criar uma configuração personalizada, a extensão, bem como as configurações de compressão de alta e baixa velocidade, podem ser ajustados facilmente à mão.
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Braço oscilante
O braço oscilante é fabricado usando um processo de produção fundido e concebido com um nível calculado de rigidez. Para complementar e otimizar ainda mais as características flexíveis do chassis, é utilizado um eixo de roda traseira de 22 mm. Um controlo deslizante de corrente durável está perfeitamente integrado ao braço oscilante, garantindo impulso ininterrupto para frente em cantos profundamente sulcados.
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carenagem funcional
A carenagem ergonómica foi concebida para garantir que os condutores possam ter o melhor desempenho em cada corrida. Isto foi conseguido através de testes extensivos, com os pontos de contacto suaves no triângulo do condutor permitindo que os condutores segurassem firmemente a máquina com as pernas, reduzindo a fadiga. As coberturas do radiador, com gráficos moldados, contribuem para a aparência progressiva da máquina, enquanto um assento alto e largo oferece movimento irrestrito. Uma capa de assento de alta aderência também ajuda a manter os condutores no lugar com segurança sob forte aceleração.
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Caixa de ar
Uma caixa de ar forte e de peça única otimiza a entrada de ar, reduzindo a deformação. Este design fornece um fluxo de ar irrestrito para potência máxima, sem comprometer a proteção do filtro. O filtro Twin Air pode ser facilmente inspecionado sem ferramentas, simplesmente removendo o painel lateral esquerdo.
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embraiagem hidráulica
O sistema de embraiagem hidráulica Brembo de alto desempenho garante desgaste uniforme, operação quase livre de manutenção e ação perfeita em todas as condições. Com este sistema hidráulico, a folga é constantemente compensada para que o ponto de pressão e a função da embraiagem permaneçam idênticos em condições de frio ou calor, bem como ao longo do tempo. Inúmeras horas de testes focados em corridas comprovaram a fiabilidade excecional dos sistemas hidráulicos Brembo de alta qualidade fabricados na Itália.
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travões hidráulicos
As pinças de travão Brembo líderes da categoria, feitas de peças únicas de alumínio para maior resistência, são instaladas na dianteira e na traseira para garantir alto desempenho de travagem. Juntamente com os discos dianteiros de 260 mm e traseiros de 220 mm, ambos concebidos para evitar a acumulação de lama, é garantida uma potência de travagem eficaz em todas as condições. O forte pedal do travão traseiro é altamente durável e menos suscetível a danos ao andar em sulcos profundos.
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Guiador ProTaper
Desenvolvida entre a Husqvarna Motorcycles e o fabricante líder de guidões ProTaper, a curvatura exclusiva oferece conforto superior, resistência líder na categoria e resistência à fadiga com o menor peso possível.
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Punhos ODI
As garras ODI apresentam um mecanismo de aceleração inovador e integrado e são instaladas sem o uso de cola. O conjunto do acelerador oferece fácil ajuste de folga com a opção de encaixar cames alternativos para uma ação de aceleração personalizada.
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Apoios para os pés
Os apoios para os pés projetados por CFD são extra largos para garantir um melhor controlo da máquina e, ao mesmo tempo, são menos suscetíveis a ficar presos em sulcos profundos, decolagens durante a lavagem e barreiras na pista. Isto é conseguido através de um design de montagem mais estreito no layout da estrutura, o que também ajuda a reduzir o peso total.
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Rodas e pneus
Cubos usinados em CNC, raios fortes e aros de liga leve anodizados pretos de alta resistência da D.I.D são usados para montar as rodas. Eles são completos com os mais recentes pneus Dunlop MX34, com os dianteiros garantindo curvas precisas, enquanto os traseiros proporcionam excelente tração em terrenos variados.
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Sistema de exaustão
O sistema de escape do FC 450 apresenta uma câmara de ressonância concebida para fluxo, que desempenha um papel vital no fornecimento de desempenho líder na categoria. Fabricado em duas peças e concebido para ser o mais compacto possível, o tubo coletor permite a remoção do sistema sem retirar o amortecedor traseiro. O silenciador tem um design curto e eficiente, aproximando o peso do centro de gravidade e garantindo uma potência impressionante, mantendo o ruído o mais baixo possível. Um revestimento preto destaca a qualidade premium do silenciador.
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Sistema de refrigeração
Fabricados em alumínio de alta resistência, os radiadores são projetados usando Dinâmica de Fluidos Computacional (CFD) para canalizar o ar através deles da maneira mais eficaz. Um grande tubo central através da estrutura reduz a pressão neste ponto do sistema para um fluxo consistente do líquido refrigerante, enquanto um termostato interno aumenta ainda mais a fiabilidade. Uma tampa do radiador rosqueada e confiável permite fácil inspeção do nível do líquido refrigerante antes de cada viagem.
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Depósito de combustível
O depósito de combustível de 7,2 litros integra-se perfeitamente na carroçaria ergonómica e apresenta uma forte almofada de borracha por baixo para proteger o quadro do desgaste. Para máxima durabilidade, a linha externa de combustível é direcionada especificamente para torná-la menos exposta e suscetível a danos. Além disso, a tampa protetora do filtro de combustível evita a entrada de sujeira e água no sistema e protege-o contra danos por impacto.
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Chave de seleção de mapa
O intuitivo Map Select Switch montado no guiador permite que os condutores ativem o controlo de lançamento e tração, habilitem o Quickshifter e permitam que os condutores alternem entre dois mapas de motor. O Map Select Switch fácil de operar permite que os condutores alterem e configurem rapidamente as características do motor corrida por corrida, dependendo das condições da pista e da preferência do condutor.
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Mudança rápida
A função Quickshifter pode ser ativada ou desativada através do Map Select Switch e funciona interrompendo a ignição por uma fração de segundo ao aumentar a marcha. Um sensor no tambor de mudança regista a força da alavanca de mudança, envia um sinal para a ECU e garante passagens de caixa suaves - mesmo quando o acelerador está totalmente aberto. Para evitar mudanças indesejadas e falsos neutros, a função só fica ativa a partir da segunda marcha.
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controlo de lançamento
Com o motor em marcha lenta, o Launch Control é acionado pressionando simultaneamente os botões Traction Control e Quickshifter. Ambos os símbolos começarão a piscar para indicar que o Launch Control está ativo. Esta função limita a quantidade de potência para a roda traseira, melhorando a tração e evitando a perda de controlo sob forte aceleração. Assim que uma mudança de marcha for feita, o Launch Control será desativado automaticamente. Além disso, a função Quickshifter é desativada quando o Launch Control é acionado.
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Mapeamento
Para fornecimento de potência personalizado, o FC 450 possui dois mapas de motor integrados como padrão. O mapa 1 (branco) oferece potência linear e previsível, enquanto o mapa 2 (verde) é mais agressivo para uma resposta do acelerador mais nítida e uma potência mais explosiva.
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EMS
O sistema de gestão do motor (EMS) foi concebido para ser pequeno, leve e rápido no processamento de dados. Incorpora um sensor de capotamento (ROS) que desliga a ignição e desliga o motor em caso de colisão grave para uma camada adicional de segurança.
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Horímetro
O horímetro vem com um indicador de nível de combustível integrado, que é visível no LED de status do FI, e avisa o condutor quando o nível de combustível está baixo.
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Interruptor de partida/parada
O interruptor combinado de partida/parada está localizado no lado direito do guiador para facilitar o uso com o polegar. Além de simplificar a partida e a parada do motor, a remoção de um botão exclusivo de parada do guiador reduz o risco de possíveis danos ou ativação em caso de queda.
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Partida elétrica
Juntamente com o benefício de um sistema de partida elétrica fácil, uma bateria leve de iões de lítio de 2,0 Ah está instalada no FC 450. A bateria de iões de lítio pesa aprox. 1 kg a menos do que uma bateria de chumbo convencional, o que significa que a conveniência da partida elétrica é fornecida, mantendo o peso total no mínimo.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor5 parâmetros
- Transmissão primária
- 29:72
- Transmissão
- 5 velocidades
- Capacidade da bateria
- 2 Ah
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Relação de transmissão secundária
- 13:51
Quadro e travagem5 parâmetros
- Peso sem combustível
- 103,3 kg
- Capacidade aproximada do depósito
- 7.2 l
- Distância entre eixos
- 1490 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 260 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 220 mm
Suspensão0 parâmetros
Dimensões e pesos0 parâmetros
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da FC 450?
12.535 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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