A mota e as suas cores
GASGAS EC 350F em Vermelho
EC 350F
Enduro de quatro tempos equilibrada, ágil e preparada para trilhos técnicos ou rápidos.
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Potência
- Não divulgado pela marca
- Peso
- 110,2 kg sem combustível
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Enduro de quatro tempos equilibrada, ágil e preparada para trilhos técnicos ou rápidos.
A GASGAS EC 350F combina a agilidade de uma enduro de média cilindrada com uma entrega de potência progressiva, suspensões WP reguláveis e eletrónica orientada para o controlo fora de estrada.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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ESTILO
Os detalhes gráficos em preto trazem um toque ousado ao vermelho exclusivo GASGAS, com um logótipo branco limpo que se destaca no fundo escuro. Outras partes escurecidas, como a capa do assento, o guiador e os aros, realçam o estilo para realmente realçar as coisas. Graças à tecnologia IML durável, os gráficos são incorporados na carenagem para manter seu GASGAS com aparência nítida, condução após condução.
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CARROÇARIA
Orgulhosamente vermelho, com detalhes pretos nítidos! Incrivelmente ergonómica, com grandes superfícies de contacto para ajudá-lo a segurar a mota com as pernas, a carenagem de perfil suave incentiva os condutores a se movimentarem sem esforço na mota e a pedalarem com uma técnica perfeita. Há também uma capa de assento super aderente, agora em preto, para mantê-lo sentado exatamente onde precisa quando pisar no acelerador!
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GUIADOR
Os guidões Neken agora são pretos e presos em suportes de barra redesenhados (que são mais resistentes à torção se o condutor bater no convés), com estilo lock-on, punhos ODI de composto médio ajustados para criar uma configuração confortável para atender a maioria dos condutores. Uma nova barra preta e vermelha acrescenta estilo e segurança.
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CAIXA DE AR
Menos tempo trabalhando em motas significa mais tempo andando de mota, e é exatamente por isso que o condutor vai adorar o sistema de montagem de filtro simples, sem ferramentas e prático. Com um design de peça única mais resistente para a entrada de ar, o fluxo de ar máximo é garantido, e o condutor sabe o que isso significa... potência máxima! Como antes, acessar o filtro de ar para inspecioná-lo ou substituí-lo não poderia ser mais fácil. Basta retirar o painel lateral esquerdo e o condutor estará dentro da caixa de ar rapidamente.
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DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Fino, transparente e construído para durar - o depósito de combustível assenta perfeitamente no interior da carroçaria vermelha e é mantido firmemente no lugar por um suporte de borracha robusto que também protege o quadro contra o desgaste. Com uma bomba de combustível integrada que permite esvaziar ainda mais o depósito, as viagens longas não são problema. E para manter tudo limpo e confiável, uma tampa protetora agora protege o conector de combustível contra sujeira e danos acidentais.
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PÉS
Quanto maior, melhor quando se trata de footpegs. É precisamente por isso que não só têm uma área de superfície maior para máxima aderência, como também os tornamos menos propensos a prender-se nas bordas de sulcos profundos, o que significa que não há perda de impulso para a frente. Os pinos também são leves e evitam o acúmulo de lama. Portanto, não importa o quão complicada a pista fique, o condutor permanecerá no controlo total.
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COMPORTAMENTO DINÂMICO
O quadro atual atinge o ponto ideal entre o comportamento preciso e a quantidade certa de flexibilidade. Os suportes leves do motor proporcionam a sensação sem atrapalhar a estabilidade em linha reta, e ajustes inteligentes de material, como um suporte antichoque superior reduzido e espessura de parede reduzida na frente, economizam 300g. Desenvolvido com a equipe da GASGAS Factory Racing, é uma configuração que permanece firme e permite que o condutor se esforce mais em cada curva com um grande sorriso no rosto.
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SUBQUADRO
O subquadro todo em alumínio é leve, forte e funciona em conjunto com o quadro principal, ajudando a centralizar a massa e contribuindo enormemente para as excelentes características de manobrabilidade da moto.
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BRAÇADEIRAS TRIPLAS
Os mesas de direção de alumínio forjado oferecem a quantidade certa de flexibilidade calculada graças a uma haste de direção mais tolerante. Os mesas de direção alinham perfeitamente os tubos do garfo para uma ação suave, o que melhora o feedback da roda dianteira e proporciona um comportamento previsível em qualquer pista e qualquer terreno. Os suportes ajustáveis da barra com área de contacto um pouco maior contra o guiador reduzem a chance de torção das barras. Um acabamento jateado com contas de vidro significa que os mesas de direção sempre parecem novos.
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GARFOS WP
Na frente, os garfos WP XPLOR Open Cartridge cuidam de absorver os solavancos com facilidade. Com configurações internas específicas do modelo e um design de pistão dividido, eles proporcionam amortecimento consistente e uma condução suave em todos os terrenos. A compressão é ajustada na perna esquerda do garfo, enquanto a extensão é ajustado na direita - ambos facilmente ajustáveis à mão. Esta configuração garante que condutores de todos os níveis possam ajustar sua suspensão com rapidez e confiança.
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Amortecedor WP
Na parte traseira, o amortecedor WP XACT oferece 300 mm de curso e é combinado com um sistema de articulação concebido para tração e conforto ideais na condução de enduro. O amortecedor apresenta um conceito de controlo de compressão duplo e um ajustador de extensão que pode ser ajustado manualmente ou com ferramenta. Um design com pressão equilibrada e vedações de baixo atrito garantem um amortecimento consistente e excelente absorção de energia, mesmo nas condições mais adversas.
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BRAÇO OSCILANTE
Fundido em uma única peça de alumínio, o braço oscilante deste GASGAS certamente parece perfeito! Um controlo deslizante de corrente forte garante durabilidade e mantém a corrente funcionando suavemente por muito tempo. Na parte traseira do braço oscilante o condutor encontrará uma guia de corrente com um perfil arredondado para ajudá-la a deslizar no chão enquanto o condutor coloca a mota em curvas profundas. Finalmente, as marcações claras de ajuste da corrente garantem uma manutenção rápida e fácil.
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MOTOR
O motor da EC 350F combina desempenho com baixo peso. Os principais componentes internos estão posicionados para centralizar as massas e favorecer a agilidade da mota.
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CILINDRO E PISTÃO
O cilindro e o pistão CP de estrutura reforçada foram desenvolvidos para proporcionar binário e potência. Ambos utilizam alumínio de elevada resistência.
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CABEÇA DO CILINDRO
A cabeça DOHC da EC 350F foi desenvolvida para o funcionamento a altas rotações. As válvulas de escape de grande dimensão favorecem o fluxo de gases, enquanto os balanceiros recebem um revestimento DLC para reduzir o atrito.
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EIXO DO CONTRABALANCEADOR
O motor da EC 350F utiliza um veio de equilíbrio compacto e multifuncional para contrariar as forças de rotação da cambota e reduzir as vibrações. Este veio também aciona a bomba de água e a corrente de distribuição.
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TRANSMISSÃO
Uma transmissão específica de enduro de 6 velocidades e ampla relação permite atacar o terreno e todos os obstáculos com confiança. Também é suave nas mudanças e superdurável, com cada mudança de marcha positiva em todas as condições, graças em parte à alavanca de caixa de velocidades concebida para evitar que a lama se acumule ao seu redor.
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Cambota
A cambota da EC 350F aciona os componentes internos de elevada rotação do motor. A alimentação de óleo contribui para a durabilidade; a marca indica intervalos de manutenção da cambota de 135 horas. Confirma o plano aplicável no manual da unidade.
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CÁRTER
Baixos em peso e superfortes, os cárteres têm um design de parede fina que foi possível graças ao uso de um processo de produção de fundição sob pressão de alta pressão. Dentro dos cárteres, todas as peças móveis são posicionadas para centralizar a massa, o que desempenha um grande papel em tornar esta mota incrível de pilotar!
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SISTEMA DE ESCAPE
O escape foi desenvolvido para enduro e, segundo a marca, cumpre os limites sonoros FIM. Nos motores de 4 tempos, os coletores passam junto ao motor para reduzir a exposição a impactos. A construção em duas peças permite desmontá-los sem retirar o amortecedor traseiro. O silenciador é curto e compacto, em alumínio com acabamento natural.
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EMBRAIAGEM DDS
A EC 350F utiliza uma embraiagem DDS com comando hidráulico BRAKTEC. Um diafragma de aço substitui as molas helicoidais convencionais; o sistema de amortecimento integrado favorece a tração e a durabilidade. A alimentação de óleo foi otimizada para melhorar o arrefecimento da embraiagem sob carga e manter um funcionamento consistente.
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PEÇAS
Rápido é divertido, mas muitas vezes no enduro o condutor precisa desacelerar com muita pressa! É precisamente por isso que todas as motas de enduro GASGAS estão equipadas com as mais recentes pinças e controles de travão BRAKTEC de alta qualidade. Com um disco de 260 mm na frente e um disco de 220 mm na traseira, o desempenho de travagem é realmente impressionante, o que inspira os condutores a forçar mais, a andar mais rápido e a travar mais tarde.
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EMBRAIAGEM HIDRÁULICA
Ao andar de enduro, o condutor sabe muito bem que precisará de um desempenho consistente da embraiagem, especialmente ao percorrer as seções técnicas mais difíceis. Portanto, é por esta razão que todas as motas de enduro GASGAS estão equipadas com um sistema de embraiagem hidráulica BRAKTEC de qualidade. Além da alavanca ser extremamente leve para puxar, o que reduz a fadiga, a folga do sistema também é autoajustável. Isso significa que o ponto crítico a partir do momento em que o condutor dispara seu GASGAS permanece o mesmo o dia todo. Diariamente.
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RADIADORES
Um motor funcionando bem é um motor feliz! É por isso que as nossas motas GASGAS Enduro apresentam um sistema de refrigeração compacto e eficiente com radiadores de alumínio montados perto do centro de gravidade para uma condução ágil. O design integrado elimina mangueiras desnecessárias e mantém tudo fino. E quando o andamento fica lento e técnico, a ventoinha do radiador entra em ação para manter as temperaturas sob controlo - para que o condutor possa manter o foco na condução e não no calor.
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RODAS
Construídas para aguentar, nossas rodas estão prontas para jogar duro. Não importa quão pesada seja a aterrissagem ou quão acidentada seja a pista, os cubos pretos usinados em CNC, os raios leves e os aros de alta resistência proporcionam resistência máxima para total tranquilidade.
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PNEUS
Aderência em que o condutor pode confiar! Equipadas com uma Maxxis MaxxEnduro na frente e uma Maxxis MaxxEnduro Soft na traseira, as nossas motas de enduro estão prontas para rasgar em qualquer terreno. O composto traseiro mais macio aumenta a tração quando é necessário, enquanto ambos os pneus oferecem a durabilidade e o desempenho que o condutor precisa para permanecer no acelerador por mais tempo. Comprovado, confiável e construído para diversão offroad séria.
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ELETRÓNICA
O sistema de gestão eletrónica EMS monitoriza e ajusta o funcionamento do motor. Permite utilizar dois mapas de motor, controlo de tração e assistente de mudanças, comandados pelo seletor de mapas no guiador. Um sensor de capotamento desliga o motor se a mota ficar invertida. Confirma os comandos e funções incluídos na versão proposta.
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LUZ LED
Ao usar LEDs para iluminar o caminho, o farol é quase três vezes mais brilhante que uma lâmpada tradicional e é particularmente eficaz quando o condutor está em uma floresta densa. E caso a máscara ou o farol sejam danificados, o design de duas peças permite substituir apenas o que está quebrado.
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CORPO DO ACELERADOR
A EC 350F utiliza um corpo de admissão Keihin de 42 mm. O cabo do acelerador está ligado diretamente, sem um mecanismo intermédio de ligação. A posição do injetor foi definida para otimizar o fluxo para a câmara de combustão.
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OFFROAD CONTROL UNIT (OCU)
A unidade de controlo OCU substitui os relés e fusíveis convencionais e fica protegida sob o assento. Se um componente elétrico registar uma falha, o indicador LED correspondente muda de verde para vermelho, facilitando o diagnóstico.
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PARTIDA ELÉTRICA
Para simplificar o arranque e a paragem, colocámos agora os botões de cada função na mesma caixa, no lado direito das barras. O motor de partida em si é alimentado por uma bateria leve de Li-lon que dá vida a este GASGAS assim que o condutor aperta o botão de partida. É rápido e confiável. Exatamente o que o condutor deseja de uma partida elétrica, na verdade.
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Garantia comercial e assistência
A GASGAS anuncia uma garantia comercial Premium do fabricante com cobertura até 1 ano para os modelos todo-o-terreno a partir do ano-modelo 2027. A oferta está sujeita às condições da marca, à utilização prevista no manual e à manutenção programada num concessionário autorizado. Aplicam-se também as condições indicadas no certificado de entrega. Confirma a elegibilidade e os termos da oferta na página de garantia da GASGAS e com a JPM.
Um olhar mais próximo
Os detalhes fazem
a diferença.
Pormenores e acessórios apresentados pela marca. Alguns elementos podem ser opcionais; confirma o equipamento da tua proposta.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor7 parâmetros
- Configuração
- Monocilíndrico, 4 tempos
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Diâmetro × curso
- 88 × 57,5 mm
- Taxa de compressão
- 13,7:1
- Caixa
- Manual de 6 velocidades
- Alimentação
- Keihin EFI, corpo de 42 mm
- Arranque
- Elétrico
Ciclística e travões4 parâmetros
- Quadro
- Berço duplo central em aço 25CrMo4
- Travão dianteiro
- Disco de 260 mm
- Travão traseiro
- Disco de 220 mm
- Pneus
- 90/90-21; 140/80-18
Suspensão4 parâmetros
- Dianteira
- WP XPLOR USD, 48 mm
- Traseira
- WP XACT com sistema de bieletas
- Curso dianteiro
- 300 mm
- Curso traseiro
- 300 mm
Dimensões5 parâmetros
- Peso sem combustível
- 110,2 kg
- Depósito
- 9 L
- Altura do assento
- 956 mm
- Distância ao solo
- 343 mm
- Distância entre eixos
- 1.489 ± 10 mm
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da EC 350F?
11.472 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Competição / homologação a confirmar. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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