A mota e as suas cores
Kawasaki Z900RS SE — vista do modelo
Z900RS SE
Kawasaki Z900RS SE: informação oficial organizada para uma decisão mais clara.
- Cilindrada
- 948 cm³
- Potência
- 85,0 kW {116 CV} / 9,300 rpm
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Kawasaki Z900RS SE: informação oficial organizada para uma decisão mais clara.
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Em detalhe
O que distingue esta mota.
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Estilo intemporal
Com uma combinação perfeita de elementos de estilo inspirados na Z1 e artesanato moderno - desde o icónico depósito de combustível em forma de lágrima até à inovadora luz traseira LED oval - a Z900RS oferece um visual intemporal com uma atenção requintada aos detalhes e um excelente ajuste e acabamento que resulta numa aparência de alta qualidade. A beleza funcional foi uma prioridade, com um design simples, mas refinado.
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Sensação de condução sincronizada
Graças ao seu suave motor de quatro cilindros em linha e ao manuseamento despreocupado devido ao seu leve quadro de treliça, a sensação de condução da Z900RS é única na categoria retro. Tanto a resposta do motor como do chassis foram cuidadosamente projetadas para não serem muito rápidas, tornando mais fácil sentir-se em sintonia com a moto. A condução resultante sem stress é complementada por uma nota de escape trabalhada que enriquece a experiência de condução desde o momento em que o condutor aciona a ignição - recursos que permitirão aos condutores desfrutar da sua máquina por muitos anos. O carácter refinado da Z900RS lembra as lendárias motos Kawasaki de outrora.
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Pacote eletrónico moderno
Complementando o motor amigável ao condutor e o desempenho de manuseamento da Z900RS, um pacote de suporte eletrónico ao condutor expandido inclui feedback do IMU e o mais recente KQS bidirecional da Kawasaki, bem como recursos que melhoram o conforto, como o controlo de velocidade eletrónico. A conectividade com smartphone melhora ainda mais a experiência de condução, oferecendo maior conveniência e diversão do que nunca.
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Travão dianteiro Brembo
Os discos dianteiros Brembo de 300 mm, as pinças e pastilhas monobloco de montagem radial M4.32, complementados por um cilindro mestre de bomba radial Nissin de diâmetro menor (Ø17,5 mm, vs Ø19,1 mm no modelo standard) e linhas trançadas de aço inoxidável, oferecem maior potência de travagem e oferecem uma progressão linear ao operar a alavanca que facilita o controlo preciso.
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Amortecedor traseiro Öhlins S46
O amortecedor traseiro Öhlins S46 apresenta um corpo de alumínio com construção de tubo único, um grande pistão de Ø 46 mm e câmaras internas de óleo e gás separadas por um pistão flutuante, resultando numa sensação superior de aderência e manuseamento. A ação melhorada do amortecedor traseiro Öhlins também contribui para uma sensação de condução mais flexível. Ao contrário da sua contraparte de pós-venda, o amortecedor traseiro Öhlins preparado para os modelos Z da Kawasaki apresenta uma vedação de poeira de lábio duplo que oferece um desempenho de vedação superior.
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Quadro em treliça leve
Complementando um peso total leve (percebido assim que a moto é levantada do seu descanso lateral), a rigidez do quadro e o ajuste da geometria do chassis foram selecionados para oferecer um manuseamento leve e natural. Tal como o motor, o chassis responde à entrada do condutor de forma previsível, indo para onde o condutor quer sem resistência.
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Silenciador tipo megafone
Um silenciador elegante e desportivo em estilo megafone recentemente projetado é complementado por um design de tampa final revisto, enfatizando ainda mais a identidade retro desportiva da moto.
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Som do escape afinado
Tal como nos modelos anteriores, a afinação do som foi usada para alcançar a nota de escape ideal. Com o objetivo de ressoar com os sentidos do condutor, o som do escape foi cuidadosamente projetado para evocar o carácter de um sistema clássico 4 em 1. O resultado é um tom profundo e evocativo que melhora a experiência de condução - desde o rugido inicial do motor ao ligar até ao seu ralenti pulsante e som rico durante a condução a baixa velocidade.
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Design simples e despojado do motor
As elegantes aletas integradas na cabeça do cilindro criam a impressão de um motor arrefecido a ar e são ainda complementadas por pistas de design do motor inspiradas na Z1 original. O design da proteção do motor lembra os modelos naked tradicionais e o uso de alumínio fundido para todas as proteções adiciona um acabamento premium de alta qualidade.
Um olhar mais próximo
Os detalhes fazem
a diferença.
Pormenores e acessórios apresentados pela marca. Alguns elementos podem ser opcionais; confirma o equipamento da tua proposta.
Ficha técnica
Conhece cada
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Motor e desempenho3 parâmetros
- Cilindrada
- 948 cm³
- Potência
- 85,0 kW {116 CV} / 9,300 rpm
- Transmissão
- 6 velocidades Caixa Húmida, multidisc
Dimensões e utilização1 parâmetros
- Altura do assento
- 845 mm
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da Z900RS SE?
15.990 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
A / confirmar homologação. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
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