A mota e as suas cores
KTM 990 RC R em Laranja
990 RC R
Desportiva de estrada com ergonomia, aerodinâmica e resposta orientadas à precisão.
- Cilindrada
- 947 cm³
- Potência
- 127,84 CV
- Binário
- 103 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Desportiva de estrada com ergonomia, aerodinâmica e resposta orientadas à precisão.
A KTM 990 RC R 2026 é uma proposta supersport criada para tornar cada quilómetro mais envolvente. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Ajustabilidade
Seja o que o condutor quiser que seja, seja o que o condutor quiser ser. Uma mota Supersport de raça pura como a KTM 990 RC R é uma peça rara de argila de alta tecnologia, esperando para ser moldada e personalizada para estrada ou corrida. Da suspensão dianteira WP APEX totalmente ajustável aos poisa-pés móveis e à infinidade de modos e configurações de condução, bem como uma galeria de acessórios e adições KTM PowerParts, a escolha é vasta quando se trata de discar a configuração ideal com foco no esporte. O comprometimento é o ingrediente final para estar à frente do grupo.
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Visor TFT
O novo painel TFT paisagem de 8,8" estabeleceu uma referência na indústria. Clareza e funcionalidade são agora atributos premium deste 'hub' de controlo e janela para os modos, configurações, manutenção e ligação com a KTM 990 RC R. O redesenho do novo TFT priorizou o uso intuitivo. Com melhor legibilidade e otimização, está absolutamente PRONTO PARA CORRIDA, especialmente para fins de pista com as informações que os condutores esperariam. Informações completas estão disponíveis no KTM TECH GUIDE.
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Conectividade
Veja o caminho, veja todo o caminho. O TFT pode ser alterado para mostrar todos e quaisquer dados em formatos de ecrã dividida ou mais. Seja o título de uma faixa de música, detalhes de uma chamada recebida, leituras de telemetria (ângulo de inclinação, aceleração e desaceleração, posição do acelerador), navegação GPS off-line e resultados de vários modos ou configurações, o display antirreflexo, antirreflexo e antiimpressão digital é outro aspecto que define o gênero da KTM 990 RC R.
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Carenagem
A linguagem de design da KTM 990 RC R é singular e inconfundível. Ligue a TV durante os 22 fins de semana do ano e os perfis aerodinâmicos e de desempenho dos KTM RC16 no grid de MotoGP irão tocar. Formato da máscara, asas na barriga e asas na frente: todos parecem impressionantes, mas também ajudam no resfriamento e na força descendente e, portanto, na estabilidade e no desempenho de travagem. Em termos de aparência, existe uma opção mais focada na navalha sobre duas rodas? Inspire. E o condutor gostaria dele em Electronic Orange ou Black Metallic?
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Farol LED
Passeios longos ou corridas de Endurance? Quando o dia vira noite, o farol leve e dinâmico da KTM 990 RC R é um módulo Bi-LED integrado à carenagem Supersport para comprometer pouco o fluxo de ar. A nova unidade irradia 800 lm em médios e até 200 m em máximos: ampla iluminação para tráfego distante ou sinais de trânsito iminentes. Rivais e veículos mais lentos darão uma breve olhada na KTM 990 RC R com a luz traseira adaptativa que revela a força de travagem para a próxima curva.
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Motor
O LC8c duplo paralelo EU 5+, 947 cc, foi aproveitado ainda mais graças a um mapa de motor ajustado e posição de abertura de aceleração 100% total para atender às necessidades da KTM 990 RC R e o gêmeo mais compacto do segmento. As estatísticas impressionantes chegam a 127,84 cv (94 kW) e 103 Nm de binário a 6.750 rpm. Um novo silenciador de escape centralizado em aço inoxidável também ajuda a estimular todo o show a devorar retas e cortar curvas.
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Modo de rastreamento
A KTM 990 RC R supera seu peso com o Track Mode. Pegue o que o condutor precisa, largue o que não precisa. O Launch Control tira o centro do palco da linha de partida. Depois, também no Modo Track, o Anti-wheelie pode ser definido em cinco níveis, de muito baixo a muito alto e desligado. O mesmo para a resposta do acelerador e quatro opções de ABS: Road é a opção padrão, enquanto os condutores têm a opção de escolher Sport (intervém mais tarde, menos levantamento da roda traseira e menos intervenção nas curvas), Supermoto+ (trava a roda traseira por um período limitado de tempo) e Supermoto. um ecrã de telemetria é incluída como uma boa medida para aqueles que desejam revisar ainda mais dados em movimento.
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ADN de raça
A KTM 990 RC R exala sua herança de protótipo Supersport com resmas de informações e dados fluindo através do 6D IMU (unidade de medição de inércia) e para a ECU para administrar o controlo de tração da mota em curva e o ABS, bem como o regulamento de deslizamento de motor. A KTM 990 RC R é rápida, desportiva, mas com concessões máximas para um uso mais confiável.
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Ergonomia
A ergonomia da KTM 990 RC R se destaca. Para garantir que o condutor esteja integrado de forma a compreender o DNA Supersport da mota sem comprometer o conforto e a praticidade do dia a dia, a KTM criou um formato de depósito com 6 pontos de contacto. A forma do produto adapta-se a uma ampla gama de alturas e permite ao condutor “deslizar” pela moto, ao mesmo tempo que consegue exercer controlo através das pernas, joelhos e braços. A KTM 990 RC R possui guiador de alumínio, alavancas ajustáveis e poisa-pés ajustáveis: a configuração padrão de 'rua' pode ser movida 25 mm para trás e 17 mm mais alta para uma postura de 'pista' mais de corrida e mais influência para ângulos de inclinação completos.
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Comandos
Reações rápidas para um tempo de sela rápido e emocionante também exigem uma operação fácil e instintiva. Por esta razão, a KTM 990 RC R se beneficia de um novo layout de guiador e sistema switchcube para percorrer as opções e escolhas ilustradas pelo TFT. Melhor ergonomia, hardware de qualidade com menos atrito, interação de 6 vias, sensação ao toque melhorada. O ‘cockpit’ da KTM 990 RC R é mais simples que o seu primo de MotoGP, mas igualmente completo quando se trata de criar a condução certa para o momento certo.
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Assento
Mais genes do MotoGP podem ser identificados através do assento da KTM 990 RC R e da formação no topo da carenagem e da estética Supersport. A altura do assento é de 845 mm, com distância ao solo de 163 mm e distância entre eixos de 1.481 mm, para que a KTM 990 RC R possa girar sem preocupações. Clique na capa do assento do passageiro no catálogo KTM PowerParts para obter o estilo de corrida completo.
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Ciclística
A KTM 990 RC R tem dois personagens fortes. É uma ferramenta de pista que induz a saliva e também uma expressão aguda do desempenho desportivo para a rua com todos os critérios necessários. Para estes fins, a geometria do chassis é ponderada e fixada em conformidade com uma ênfase de 52,5% a 47,5% dianteira/traseira. O deslocamento é medido em 33 mm com um ângulo de direção de 25 graus (por lado) para melhorar a sensação de direção e uma dianteira plantada. O braço oscilante fundido em alumínio com um mecanismo de construção de articulação traz maior flexibilidade para melhor estabilidade e capacidade de gestão em pistas e superfícies acidentadas e neste foguete de 184 kg (peso seco).
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Garfo
A confiança e a crença na dianteira da KTM 990 RC R são a base para o compromisso com qualquer curva, independentemente da rota ou do traçado. À altura da tarefa está um garfo invertido WP Suspension 48 mm WP APEX Open Cartridge com 130 mm de curso. As configurações foram desenvolvidas na pista com total sensibilidade para a rua e cada garfo é cercado por mesas de direção anodizados pretos de 33 mm recém-projetados para manobras de alto desempenho. Os garfos são totalmente ajustáveis, com 30 cliques tanto para compressão quanto para extensão e 6 mm de pré-carga. O equipamento ajudará na condução precisa, mas ao mesmo tempo é simples de ajustar e inspira confiança desde a primeira vez que o condutor faz uma curva, seja arrastando um joelho ou explorando a estrada à frente.
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Amortecedor traseiro
O amortecedor de mola linear WP APEX complementa o garfo para fornecer suspensão de última geração e maior potencial de personalização. A compressão de alta e baixa velocidade pode ser ajustada, bem como o ressalto e a pré-carga para a sensação, rigidez e sensação ideais através da geometria da extremidade dianteira. A mola linear harmoniza-se com a curva de progressão da construção da articulação para o melhor feedback possível; resumindo, a KTM 990 RC R traz toda a tatilidade premium esperada de uma mota que pode desviar da sinalização de travagem até os marcadores de estrada.
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Rodas e pneus
A verificação direta da pista e as descobertas do MotoGP significam que os pneus Michelin Power Cup 2 - 120/70-R17 na frente e 180/55-R17 na traseira - são a melhor escolha para a KTM 990 RC R. Precisando de apenas 10 graus para começar a aquecer e excelente em temperaturas mais altas, a borracha servirá a ambos os propósitos com aderência infalível. A KTM 990 RC R possui rodas pretas de alumínio leve para dar ao condutor total confiança para pilotar com entusiasmo e a capacidade de mudar de direção rapidamente.
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Travões
A KTM 990 RC R levará o condutor ao limite de suas habilidades. Parte da onda de adrenalina é parar todo o show: ou pelo menos a melhor velocidade para qualquer curva! Para isso, a mais recente tecnologia premium dos líderes da indústria Brembo é o único função. As pinças HyPure são a próxima geração da engenharia de 4 pistões, o que significa uma sensação mais linear, um ponto de pressão constante, menos tração na alavanca e melhor modulação. O sistema envolve dois discos Brembo de 320 mm altamente resilientes e uma única unidade de pistão irá agarrar um disco traseiro Galfer de 240 mm. Confiável, eficaz e emocionante.
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Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com GARANTIA PREMIUM DO FABRICANTE. os condutores desfrutam de até 4 anos de cobertura; ande sem preocupações e experimente a emoção da KTM com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, os serviços regulares devem ser realizados de acordo com o plano de serviço em um revendedor autorizado KTM. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2025 para todas as motas de rua em toda a linha. Anteriormente limitada a modelos selecionados, a Garantia Premium do Fabricante cobre agora toda a gama de rua.
Fora do estúdio
A mota. O ambiente.
A vontade de sair.
Fotografias de utilização e ambiente da marca. Equipamento e acessórios apresentados podem variar em relação à versão proposta.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor13 parâmetros
- Configuração do motor
- Bicilíndrico em paralelo, 4 tempos, DOHC (Euro 5+)
- Cilindrada
- 947 cm³
- Potência
- 127,84 CV
- Binário
- 103 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Emissões de CO₂
- 110 g/km
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido com permutador de calor água/óleo
- Cilindros
- Bicilíndrico
- Gestão eletrónica do motor
- Gestão Bosch EMS com acelerador eletrónico
- Óleo do motor
- MOTOREX POWER SYNTH SAE 10W-50
- Ciclo do motor
- 4 tempos
- Tipo de propulsão
- Combustão
- Silenciador
- Silenciadores primário e secundário em aço inoxidável
Quadro e travagem10 parâmetros
- Diâmetro do disco dianteiro
- 12.6 polegadas
- Diâmetro do disco traseiro
- 9.45 polegadas
- Travão dianteiro
- Travão de disco, 2 pinças radiais de 4 pistões
- Travão traseiro
- Travão de disco, pinça de 1 pistão
- Corrente
- 520 X-RING
- Estrutura do quadro
- Quadro em aço ao crómio-molibdénio com motor estrutural, pintura a pó
- Ângulo da direção
- 65.8 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Alumínio, pintura a pó
- Avanço
- 98,5 mm
- Distância entre eixos
- 1,481 mm
Suspensão6 parâmetros
- Suspensão dianteira
- WP APEX 48 cartucho aberto
- Suspensão traseira
- WP APEX-amortecedor com bieletas
- Curso da suspensão dianteira
- 5.79 polegadas
- Curso da suspensão traseira
- 5.28 polegadas
- Regulação da suspensão dianteira
- Compressão e extensão ajustáveis (±3 mm)
- Regulação da suspensão traseira
- Compressão a alta e baixa velocidade, extensão e pré-carga (10 voltas)
Dimensões e pesos6 parâmetros
- Altura do assento
- 845 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 4.15 galões (EUA)
- Distância ao solo
- 163 mm
- Peso sem combustível
- 184 kg
- Peso com depósito cheio
- 195 kg
- Rodas
- Jantes de alumínio fundido
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 990 RC R?
16.995 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
Confirma versão, disponibilidade e condições.
Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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