A mota e as suas cores
KTM 790 Duke em Laranja
790 Duke
Uma naked construída para colocar motor, chassis e atitude no centro de cada quilómetro.
- Cilindrada
- 799 cm³
- Potência UE anunciada
- 95 CV
- Binário
- 87 Nm
- Peso sem combustível
- 167 kg
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Uma naked construída para colocar motor, chassis e atitude no centro de cada quilómetro.
A KTM 790 Duke 2027 junta o bicilíndrico LC8c de 799 cm³ e 87 Nm a um dos chassis mais compactos do segmento. A nova frente, o TFT de 5 polegadas, a ergonomia revista e as suspensões WP APEX reguláveis reforçam o controlo que lhe valeu o nome The Scalpel.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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PAINEL TFT
A KTM 790 DUKE 2027 apresenta um painel TFT de vidro colado de 5 polegadas, proporcionando uma visão clara e imponente para o condutor. Um infográfico intuitivo da mota ilustra cada função do menu, mostrando claramente exatamente o que está a ser ajustado, enquanto uma estrutura de menu simplificada proporciona acesso rápido e fácil a todos os funções, exigindo menos cliques e permitindo que os condutores mantenham o foco na condução.
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Carenagem
Propositalmente nu e direto ao ponto. A KTM 790 DUKE 2027 aumenta as expectativas com ergonomia melhorada e focada no condutor, graças a uma carenagem frontal maior e depósito de combustível remodelado. Isso fornece aos condutores suporte eficaz, contacto com os joelhos e melhor estabilidade e controlo nas curvas. Uma unidade de farol redesenhada e uma carenagem recortada contribuem para sua postura agressiva geral.
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Farol LED
Inspirado na KTM 990 DUKE e na KTM 1390 SUPER DUKE R, o novo farol da KTM 790 DUKE significa negócios. Apresentando o que pode ser melhor descrito como “design diurno de LED flutuante”, apresenta uma aparência verdadeiramente única enquanto aumenta a visibilidade do condutor, enquanto o sensor de luz integrado no painel garante que o condutor nunca será pego no escuro.
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Motor
Definindo a referência para o desempenho de bicilíndricos paralelos da KTM, o LC8c, situado no coração da KTM 790 DUKE, é um dos motores de bicilíndricos paralelos mais leves e compactos em seu segmento. Concebido para produzir binário (87 Nm), proporciona uma potência suave e utilizável a partir de baixas rotações, ao mesmo tempo que proporciona um estimulante impulso de topo de gama - até 105 CV às 9.500 rpm. Também é EURO 5+, graças a um novo sistema de escape completo, com um consumo de combustível de apenas 4,6 l/100 km. Nos mercados europeus, a KTM 790 DUKE está disponível na configuração de 95 CV, atendendo aos requisitos da licença A2.
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TRACK PACK
Bem-vindo à pura essência da velocidade. Optar pelo TRACK PACK na 2027 KTM 790 DUKE desbloqueia a experiência de condução definitiva e envolvente. Os condutores podem alternar o modo TRACK, o controlo de lançamento e ajustar a resposta do acelerador, o controlo anti-cavalo e o ajuste de deslizamento do MTC. O TRACK PACK também desbloqueia um ecrã Telementry no painel, com um cronómetro de volta mais direto para sessões dedicadas de ataque à pista.
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TECH PACK
Para os condutores da KTM 790 DUKE que desejam todos os funções de desempenho e tecnologia, oferecemos o TECH PACK. Esta opção oferece tudo o que o condutor desbloqueará com o TRACK PACK, com a capacidade adicional de ajuste do Motor Slip Regulation, mudanças extremamente rápidas com QUICKSHIFTER+ e Cruise Control para viagens mais longas na estrada.
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Ergonomia
concebida para parecer o mais compacta possível e ao mesmo tempo acomodar uma ampla variedade de condutores, a 2027 KTM 790 DUKE inspira confiança em todos os níveis de experiência. Os novos condutores se sentirão instantaneamente à vontade, enquanto os condutores experientes serão incentivados a ir até o limite. Um triângulo ergonómico revisado, design de assento atualizado, poisa-pés reposicionados, guiador cónico ajustável e carenagem refinada trabalham juntos para criar uma posição de condução mais ativa, confortável e controlada, proporcionando feedback excecional em todos os momentos.
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Assento
A KTM 790 DUKE 2027 apresenta um design de assento revisado, feito para preservar sua ergonomia desportiva característica e, ao mesmo tempo, melhorar a usabilidade no dia a dia. Para conseguir isso, a frente do assento foi tornada mais estreita - para melhorar a aderência dos joelhos - enquanto o resto do assento mantém a sua largura e acolchoamento para maior conforto e controlo. A capa do assento apresenta uma superfície de alta aderência que permite movimentos controlados e é otimizada para uso com equipamentos de condução em tecido e couro. As opções de assento PowerPart inferior também estão disponíveis para condutores mais baixos.
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Poisa-pés
Embora os poisa-pés permaneçam inalterados, a sua posição foi ajustada, movida 2 mm para trás e 7 mm para cima, para proporcionar uma postura de condução mais envolvente e desportiva. Um novo suporte de pedal forjado, anodizado em preto, apresenta protetores de calcanhar integrados, oferecendo uma aparência mais limpa e refinada, com mudança de corrida reversa possível sem quaisquer peças adicionais.
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Quadro
O quadro foi concebido com foco incansável na redução de peso. Ao utilizar o motor como elemento de suporte de carga, o material é minimizado sem comprometer a resistência ou a rigidez. O uso de aço tubular leve de cromo molibdênio (CroMo) reduz ainda mais a massa, mantendo o quadro excepcionalmente leve e compacto. A rigidez do quadro foi ajustada com precisão para proporcionar uma condução nítida e desportiva com excelente feedback, garantindo que o condutor se sente sempre ligado exatamente ao que a mota está a fazer.
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Braço oscilante
A KTM 790 DUKE apresenta um braço oscilante fundido e de treliça aberta que é concebido com precisão para proporcionar rigidez e estabilidade ideais, enquanto mantém o nível ideal de flexibilidade para um comportamento dinâmico responsivo. Uma ligação direta do amortecedor traseiro reduz a complexidade e o número de peças, proporcionando um design mais limpo, mais leve e mais eficiente.
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Garfo
Um forquilha dianteira invertido ajustável de cartucho aberto de 43 mm da WP Suspension cuida de qualquer articulação da roda dianteira, usando tecnologia de função dividida. Isto significa que a compressão e o amortecimento de extensão ocorrem em pernas de garfo separadas, graças a um sistema de 5 cliques fácil de usar que torna a configuração do seu condução mais fácil do que nunca. Com ajuste de 5 cliques para amortecimento de compressão (garfo esquerdo) e amortecimento de extensão (garfo direito) para ajustar a configuração perfeita. As molas do garfo também são progressivas, garantindo um funcionamento suave durante todo o curso do garfo: mais suaves no curso inicial e mais duras posteriormente no curso para evitar o afundamento.
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Amortecedor traseiro
Garantir que a roda traseira se comporte quando o movimento fica rápido é um amortecedor traseiro WP APEX assistido por gás de alta qualidade com extensão e pré-carga ajustável de 5 cliques, com ajuste progressivo de mola e pré-carga. Isso significa que a KTM 790 DUKE mantém uma qualidade de condução desportiva, ao mesmo tempo em que é confortável o suficiente para viagens mais longas.
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Rodas e pneus
Rodas de liga leve ultraleves e pneus Pirelli Diablo Rosso IV mostram a intenção da KTM 790 DUKE 2027 e o compromisso com o valioso feedback dos clientes. Essas rodas leves não apenas tornam a mota mais leve em geral, mas também minimizam as massas não suspensas, enquanto os pneus esportivos de alto desempenho combinam aderência, comportamento dinâmico e estabilidade excecionais em qualquer clima com quilometragem impressionante.
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Travões
A 2027 KTM 790 DUKE está equipada com um novo sistema de travões WP, desenvolvido inteiramente internamente. Apresentando discos dianteiros flutuantes duplos de 300 mm emparelhados com pinças montadas radialmente de 4 pistões na frente e um disco de 240 mm e pinça de pistão único na traseira, esta mais recente configuração de travão WP oferece um avanço significativo no desempenho focado no condutor.
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Subquadro
Um design totalmente novo do quadro auxiliar em alumínio fundido combina inovação estrutural com um estilo arrojado, reduzindo o peso e aumentando o fluxo de ar, a rigidez e a durabilidade - veja como. Tudo é fundido numa peça única e sem costuras, com entradas de ar laterais integradas, agressivas e de respiração profunda. Toda a caixa de ar também está alojada dentro do quadro auxiliar, otimizando o empacotamento e diminuindo o centro de gravidade da moto, melhorando o fluxo de ar ao canalizar mais ar frio diretamente para o motor.
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Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com GARANTIA PREMIUM DO FABRICANTE. os condutores desfrutam de até 4 anos de cobertura; ande sem preocupações e experimente a emoção da KTM com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, os serviços regulares devem ser realizados de acordo com o plano de serviço em um revendedor autorizado KTM. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2025 para todas as motas de rua em toda a linha. Anteriormente limitada a modelos selecionados, a Garantia Premium do Fabricante cobre agora toda a gama de rua.
Ficha técnica
Conhece cada
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Motor12 parâmetros
- Configuração do motor
- Bicilíndrico em paralelo, 4 tempos, DOHC (Euro 5+)
- Cilindrada
- 799 cm³
- Potência
- 95 CV
- Binário
- 87 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Emissões de CO₂
- 108 g/km
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido com permutador de calor água/óleo
- Cilindros
- Bicilíndrico
- Gestão eletrónica do motor
- Gestão Bosch EMS com acelerador eletrónico
- Óleo do motor
- MOTOREX POWER SYNTH SAE 10W-50
- Ciclo do motor
- 4 tempos
- Silenciador
- Silenciadores primário e secundário em aço inoxidável
Quadro e travagem11 parâmetros
- Diâmetro dos discos de travão (dianteiro/traseiro)
- 300 / 240 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 300 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 240 mm
- Travão dianteiro
- Travão de disco, 2 pinças radiais de 4 pistões
- Travão traseiro
- Travão de disco, pinça de 1 pistão
- Corrente
- 520 X-RING
- Estrutura do quadro
- Quadro em aço ao crómio-molibdénio com motor estrutural, pintura a pó
- Ângulo da direção
- 66 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Alumínio, pintura a pó
- Avanço
- 98 mm
- Distância entre eixos
- 1475 mm
Suspensão6 parâmetros
- Suspensão dianteira
- WP APEX cartucho aberto 43 mm
- Suspensão traseira
- WP APEX monoamortecedor
- Curso da suspensão dianteira
- 150 mm
- Curso da suspensão traseira
- 170 mm
- Informação adicional da suspensão dianteira
- Compressão e extensão
- Informação adicional da suspensão traseira
- Pré-carga / extensão
Dimensões e pesos5 parâmetros
- Altura do assento
- 825 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 13.5 L
- Distância ao solo
- 186 mm
- Peso sem combustível
- 167 kg
- Rodas
- 3.5 X 17"; 5.5 X 17"
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 790 Duke?
Sob consulta. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
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