A mota e as suas cores
KTM 690 SMC R em Laranja
690 SMC R
Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
- Cilindrada
- 692,7 cm³
- Potência
- 79 CV
- Binário
- 73 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
A KTM 690 SMC R 2026 é uma proposta supermoto criada para ligar cada curva a uma resposta imediata. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Ajustabilidade
Encontrar a configuração perfeita ao atacar vértices apertados é fácil, graças à suspensão totalmente ajustável, alavancas de travão e embraiagem e apoios para os pés da KTM 690 SMC R - sem mencionar um catálogo completo de PowerPart repleto de complementos para melhorar desempenho e estilo.
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ecrã TFT e conectividade
Um painel H42 TFT de 4,2" ocupa uma posição privilegiada à frente do condutor, apresentando uma interface de utilizador exclusiva e especialmente concebida para se adequar ao tamanho compacto da ecrã. Feita de vidro colado, a ecrã TFT também possui um revestimento especial e polarização para reduzir o brilho e aumentar a visibilidade em todas as condições de iluminação. Os condutores também podem acessar música, chamadas recebidas, navegação curva a curva e modos de condução através do painel - completo com uma porta USB para tarefas de carregamento do dispositivo.
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Carenagem
Com um triângulo ergonómico concebido especificamente para atender a tudo, desde curvas rápidas até deslocamentos casuais, a KTM 690 SMC R possui uma carenagem agressiva e elegante. Ele foi perfeitamente estilizado para permitir transições fáceis entre andar na rua e em seções de terra estranhas. A carenagem também é feita de material plástico PP comprovado, flexível e de longa duração, mais adequado para supermoto e condução agressiva.
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Motor
Bem-vindo à última geração da lendária potência monocilíndrica KTM LC4! Ainda à prova de balas e contundente como sempre, mas atualizado em relação à geração anterior com novas tampas de embraiagem e estator, um cárter totalmente novo, um sistema de fornecimento de óleo melhorado e - o mais importante - mais desempenho.
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MODO TRACK
Desbloqueie ainda mais personalização e experiência com o modo TRACK opcional. Graças ao display TFT colorido, os condutores podem usar o modo TRACK para alternar configurações adicionais, como controlo de lançamento, modo anti-cavalinho, ajustador de deslizamento e regulação de deslizamento do motor com o toque de um botão.
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ABS DESPORTIVO
O SPORT ABS opcional permite que os condutores sejam mais agressivos nos travões antes da intervenção do ABS. Embora a funcionalidade do ABS permaneça ativa nas rodas dianteiras e traseiras, o ABS intervém um pouco mais tarde, permitindo que os veículos travem com mais força, com a intervenção de elevação da roda traseira reduzida para permitir manobras de travagem mais duras e precisas.
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Iluminação LED
Equipado com um potente farol LED e indicadores LED. Eles não funcionam apenas quando o mundo escurece, mas também proporcionam melhor visibilidade ao navegar em trânsito intenso ou em condições de estrada enevoadas.
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Ergonomia
Cada superfície que o condutor toca na KTM 690 SMC R - desde os spoilers do depósito até o roteamento dos cabos perto dos poisa-pés - foi otimizada para desempenho máximo. Ergonomicamente, os condutores têm total liberdade de movimento, sem medo de enganchar as botas ou posições de condução desconfortáveis ao abaixar os joelhos (cotovelos).
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Assento
A KTM 690 SMC R apresenta uma altura de assento de 35 pol. (899 mm) com uma capa de assento ultra-aderente que combina perfeitamente com seu impressionante conjunto de decalques moldados. A capa do assento também possui uma textura específica do SMC-R para funcionar com trajes de corrida de couro para proporcionar aderência e movimento desinibido ao condutor.
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Poisa-pés
A KTM 690 SMC R possui poisa-pés com um conjunto de perfis mais curtos e finos, necessários para o ângulo de inclinação máximo. Uma inserção de borracha removível garante conforto com botas de rua e ajuda a absorver vibrações em viagens mais longas.
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Quadro
Um pouco mais rígida que as gerações anteriores, a KTM 690 SMC R é construída em torno de uma estrutura de treliça familiar, fabricada a partir de seções leves de tubos de aço cromo-molibdênio de alta qualidade. concebido para ter alta rigidez torcional para a melhor combinação de comportamento dinâmico, também é ajustado especificamente para flexibilidade longitudinal para absorver a energia do impacto das rodas.
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Braço oscilante
Este design de braço oscilante permite uma posição de montagem ideal do amortecedor traseiro, garantindo uma alta taxa de progressão. O processo de fundição de componente único elimina quaisquer inconsistências e pontos fracos que seriam inerentes a um braço oscilante soldado.
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Forquilha dianteira
O controlo máximo do Supermoto é melhorado pelo garfo invertido WP APEX 48. O design do garfo dividido desenvolvido pela WP e KTM foi adaptado para a KTM 690 SMC R. Ele é equipado com molas em ambos os lados com funções de amortecimento separadas - a compressão está no lado esquerdo e a extensão no lado direito. Eles não têm influência negativa um sobre o outro. Portanto, o amortecimento pode ser facilmente ajustado através dos mostradores na parte superior de ambos os tubos do garfo, com 30 cliques de ajuste cada.
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Amortecedor traseiro
O amortecedor WP APEX é especialmente ajustado para Supermoto e é ligado ao braço oscilante por uma ligação. Isto garante um carácter de suspensão progressivo e uma elevada resistência ao fundo. Totalmente ajustável, incluindo compressão de alta e baixa velocidade, o condutor pode configurar o amortecedor para qualquer circunstância e preferência do condutor.
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Travões
A comprovada pinça monobloco BREMBO M 4.32 é instalada na frente. Proporciona uma potência de travagem líder na sua classe que, combinada com discos leves - com 320 mm de diâmetro à frente e 240 mm na roda traseira - proporcionam uma combinação crucial de potência de travagem e uma sensação de travagem consistente.
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Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com GARANTIA PREMIUM DO FABRICANTE. os condutores desfrutam de até 4 anos de cobertura; ande sem preocupações e experimente a emoção da KTM com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, os serviços regulares devem ser realizados de acordo com o plano de serviço em um revendedor autorizado KTM. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2025 para todas as motas de rua em toda a linha. Anteriormente limitada a modelos selecionados, a Garantia Premium do Fabricante cobre agora toda a gama de rua.
Fora do estúdio
A mota. O ambiente.
A vontade de sair.
Fotografias de utilização e ambiente da marca. Equipamento e acessórios apresentados podem variar em relação à versão proposta.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
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A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor13 parâmetros
- Configuração do motor
- Monocilíndrico, 4 tempos
- Cilindrada
- 692,7 cm³
- Potência
- 79 CV
- Binário
- 73 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Emissões de CO₂
- 96 g/km
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Cilindros
- Monocilíndrico
- Gestão eletrónica do motor
- Gestão Keihin EMS, acelerador eletrónico e dupla ignição
- Óleo do motor
- MOTOREX POWER SYNTH SAE 10W-50
- Ciclo do motor
- 4 tempos
- Tipo de propulsão
- Combustão
- Silenciador
- Silenciadores primário e secundário em aço inoxidável
Quadro e travagem11 parâmetros
- Diâmetro dos discos de travão (dianteiro/traseiro)
- 320 / 240 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 12.6 polegadas
- Diâmetro do disco traseiro
- 9.45 polegadas
- Travão dianteiro
- Travão de disco
- Travão traseiro
- Travão de disco
- Corrente
- 520 X-RING
- Estrutura do quadro
- Quadro em treliça de aço ao crómio-molibdénio, pintura a pó
- Ângulo da direção
- 63.6 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Depósito plástico autoportante
- Avanço
- 110 mm
- Distância entre eixos
- 1476 mm
Suspensão6 parâmetros
- Suspensão dianteira
- WP APEX-USD, Ø 48 mm
- Suspensão traseira
- WP APEX com bieletas Pro-Lever
- Curso da suspensão dianteira
- 8.82 polegadas
- Curso da suspensão traseira
- 9.45 polegadas
- Regulação da suspensão dianteira
- Compressão e extensão ajustáveis
- Regulação da suspensão traseira
- Regulação de compressão a alta e baixa velocidade, extensão e pré-carga
Dimensões e pesos8 parâmetros
- Altura do assento
- 899 mm
- Distância entre eixos
- 1476 ± 15 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 3.51 galões (EUA)
- Distância ao solo
- 237 mm
- Peso sem combustível
- 152 kg
- Peso com depósito cheio
- 162 kg
- Tolerância da distância entre eixos
- 0.59 polegadas
- Rodas
- 3.5 X 17"; 5 X 17"
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 690 SMC R?
13.126 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
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Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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