A mota e as suas cores
KTM 350 EXC-F em Laranja
350 EXC-F
Enduro a quatro tempos para quem procura tração, consistência e uma entrega controlável no terreno.
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Transmissão
- 6 velocidades
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Enduro a quatro tempos para quem procura tração, consistência e uma entrega controlável no terreno.
A KTM 350 EXC-F 2027 é uma proposta enduro 4t criada para enfrentar terreno técnico com resposta e confiança. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Ajustabilidade
Preparar-se para a corrida nunca foi tão fácil. A linha KTM Enduro possui uma configuração de suspensão sem ferramentas em ambas as extremidades. Na parte traseira, a nossa lendária tecnologia PDS vencedora de corridas apresenta controles de compressão duplos ajustáveis manualmente, permitindo que os condutores ajustem as configurações de alta e baixa velocidade em questão de segundos. Na frente, os garfos também são facilmente ajustados graças aos clickers ajustáveis manualmente na parte inferior da sapata do garfo e na tampa superior do garfo, tornando a alteração das configurações em tempo real tão fácil quanto girar o acelerador.
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Caixa de filtro de ar
A caixa do filtro de ar foi concebida para garantir o máximo fluxo de ar com o mínimo de intrusão de água. A precisão no posicionamento dos dutos de entrada visa evitar a deformação do ar e manter a proteção do filtro. Um protetor contra respingos específico para enduro sob a caixa de ar evita que água ou sujeira respingue da roda traseira, enquanto o design do filtro Twin Air e do suporte do filtro de ar apresenta um sistema de montagem simples e à prova de falhas para uma instalação segura e precisa do filtro. Tudo isso garante que o filtro de ar seja facilmente acedido, sem ferramentas, para uma manutenção rápida junto à pista.
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Depósito de combustível
O depósito de combustível transparente de polietileno (XPE) é um elemento exclusivo da linha KTM Enduro. Tendo passado por testes de corrida completos em tudo, desde o GNCC até os mais difíceis enduros da FIM, esses tanques são construídos, bem, como tanques! Uma bomba de combustível e um filtro de peça única gerenciam o fornecimento de combustível, enquanto a manutenção é ainda mais simples com fácil acesso ao filtro de combustível.
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Aparelhagem
Toda a linha KTM Enduro apresenta um quadro de distribuição fácil de usar. No lado direito do guiador, o condutor encontrará um elegante interruptor de partida/parada e, à esquerda, um interruptor opcional de seleção de mapa permitirá que os condutores escolham entre o Mapa 1 ou o Mapa 2.
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Motor
Leve, compacto e pesando apenas 28,8 kg, o motor KTM 350 EXC-F é uma excelente peça de engenharia. O motor mantém a sua trajetória vitoriosa com uma inclinação de 2° para trás, um centro de gravidade impecável e um design inteligente de baixa fricção e alta rotação, proporcionando o melhor em cada giro do acelerador.
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Conector de combustível CPC
Uma tampa de proteção é usada para o conector de combustível CPC em todos os modelos. Isto não só evita a entrada de sujeira nas laterais do conector e impede a abertura por engano, mas também adiciona proteção contra paus ou pedras que possam bater nele. O pequeno filtro de combustível na mangueira de combustível ainda permanece no lugar e é facilmente acessível.
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Sistema de arrefecimento
Uma ventoinha do radiador é instalada como equipamento padrão em toda a linha de modelos KTM EXC e EXC-F.
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Mudança rápida
As passagens de caixa sem embraiagem são o nome do jogo com o Quickshifter opcional. A função funciona interrompendo a ignição por uma fração de segundo. Isso permite aumentar a marcha sem o uso da alavanca da embraiagem, enquanto o acelerador está totalmente aberto. Do lado técnico, um sensor no tambor de mudança detecta a força na alavanca de mudança, enviando o sinal para a ECU e interrompendo o ponto de ignição para engatar a próxima marcha. O Quickshifter também pode ser desativado através do seletor de mapa e só está ativo da 2ª à 6ª marcha.
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controlo de tração
Atravessar terrenos molhados e lamacentos ficou muito mais fácil com a função opcional de controlo de Tração. O TC analisa a entrada do acelerador do condutor e a taxa na qual a RPM aumenta no motor. Se as RPM aumentarem muito rapidamente, o EMS registará uma perda de aderência e reduzirá a quantidade de potência para a roda traseira. Isso garante tração máxima. Claro, ele pode ser desligado para controlo total.
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Unidade de controlo offroad
A Unidade de controlo Offroad – ou OCU – está localizada sob o assento e substitui todos os fusíveis e relés eletrónicos. Todas as saídas são comutadas dependendo dos sinais do regulador de tensão e da ECU continuamente. Em caso de sobrecorrente, as saídas são desativadas individualmente. Isto facilita a detecção de erros, pois o status de cada saída é indicado por uma luz LED vermelha ou verde. Isso significa que diagnosticar um problema elétrico na trilha é tão fácil quanto levantar o assento e não há mais necessidade de carregar fusíveis complicados.
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Mapas de motor selecionáveis
concebido para fácil operação, o interruptor de seleção de mapa está disponível como um extra opcional em todos os modelos KTM EXC e permite a fácil seleção de 2 mapas de motor exclusivos. O mapa 1 é o mapa de potência padrão, mais linear e previsível, enquanto o mapa 2 é um mapa mais agressivo para maior resposta do acelerador e saída de potência mais nítida e explosiva.
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Bateria e chicote elétrico
Tal como acontece com o resto da linha EXC-F de 4 tempos, a KTM 350 EXC-F está equipada com um sistema de partida elétrica comprovado e confiável. Alimentado por uma bateria de arranque de iões de lítio ultraleve de 2 Ah, proporciona um arranque seguro e fiável uma e outra vez, enquanto a cablagem tem a maioria dos componentes eléctricos cuidadosamente posicionados por baixo do assento para fácil acesso.
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Ergonomia
A linha KTM Enduro apresenta um triângulo de posição corporal focado no condutor, proporcionando melhor contacto com os joelhos - especialmente quando em pé nos pinos - com superfícies de aderência melhoradas ao redor. Com os plásticos trabalhando para expelir o acúmulo de lama em condições molhadas e enlameadas, um perfil de assento plano com uma capa de assento de alta aderência proporcionando movimento e controlo excecionais ao condutor, e um subquadro de alumínio reforçado com poliamida proporcionando sensação e feedback incomparáveis ao condutor, sua única preocupação é navegar no terreno à sua frente.
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Escape
Fornecendo a casca à mordida da KTM 350 EXC-F, o sistema de escape foi concebido para oferecer desempenho contundente com o menor peso possível. O design do tubo coletor de 2 peças é feito para ser o mais compacto possível, com o roteamento do tubo coletor extremamente próximo do motor para máxima centralização de massa e exposição mínima a rochas. Na extremidade do nariz, um silenciador curto e compacto é fabricado em alumínio leve e com acabamento em revestimento preto fosco premium.
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Quadro
concebida especificamente para rigidez longitudinal, a linha KTM Enduro é concebida em torno de uma estrutura revestida com pó preto, proporcionando feedback excecional ao condutor, absorção de energia e estabilidade em alta velocidade. Isto é conseguido reposicionando as massas rotativas no quadro juntamente com uma ligação forjada da cabeça de direção. Os apoios para os pés também apresentam um design fino para menor risco de ligação. E quando o condução chega ao fim, um suporte lateral forjado de peça única garante que sua arma de enduro fique orgulhosa.
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Subquadro
Um subquadro ultraleve e leve assume o comando na parte traseira do quadro principal, apresentando uma construção em poliamida de 2 partes e alumínio reforçado. Com a ajuda da dinâmica computacional, uma rigidez específica foi concebida no quadro auxiliar, para proporcionar excelente dirigibilidade e feedback ao condutor. Este design compacto do quadro auxiliar também possui a capacidade de dobrar e flexionar em caso de colisão, em vez de quebrar, com o quadro auxiliar integrando totalmente componentes eletrónicos, sem qualquer necessidade extra de suportes, suportes ou acessórios desnecessários.
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Garfo de cartucho fechado WP XACT
Um garfo de mola WP XACT Closed Cartridge de 48 mm proporciona amortecimento rápido e consistente, com fluxo de óleo otimizado. Isto significa que estes garfos garantem um desempenho incomparável em todos os níveis. Os anéis de proteção dos garfos também protegem contra a entrada de sujeira. Mas, o melhor de tudo, o garfo permite o ajuste total da compressão e do extensão sem a necessidade de ferramentas.
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Amortecedor WP XACT
Continuando a ser uma marca registrada do armamento KTM Enduro, um conceito de amortecedor traseiro PDS melhora o comportamento anti-agachamento do quadro. Esta continua a ser a opção mais fiável e de fácil manutenção para corridas competitivas de enduro. Além disso, um amortecedor traseiro leve WP XPLOR PDS assume o controlo na parte traseira.
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Rodas e pneus
A KTM 350 EXC-F roda sobre um conjunto de rodas de liga leve GIGANTES de alta resistência acopladas a cubos usinados em CNC e bicos de alumínio. Eles são envoltos em um conjunto de pneus Maxxis MaxxEnduro ultra-aderentes, proporcionando tração excecional em todas as condições.
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Estabilidade
A linha KTM Enduro permanece sólida em qualquer velocidade graças a uma ligação da cabeça de direção reposicionada e forjada e braçadeiras triplas fresadas em CNC. Feitos de alumínio de alta qualidade, eles apresentam rigidez da haste de direção otimizada, alinhamento perfeito dos tubos do garfo e geometria precisa das braçadeiras do garfo para garantir uma ação do garfo altamente responsiva e suave - sem mencionar a estabilidade inabalável para aquelas etapas especiais ultrarrápidas e planas.
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Farol LED
Iluminando o caminho a seguir, a linha KTM Enduro apresenta uma unidade de farol LED e uma máscara de luz. A máscara em si apresenta proteção melhorada da mesa de direção contra detritos e elimina as tiras de montagem de borracha para melhor ajuste. Mais importante ainda, a unidade de iluminação LED proporciona uma iluminação intensa, tornando a condução no escuro uma experiência completamente nova.
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Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com garantia premium do fabricante. Os condutores desfrutam de até 1 ano de cobertura e experimentam a emoção da condução offroad com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, siga sempre as orientações descritas no Manual do Proprietário da sua mota, incluindo o uso da mota conforme pretendido e a realização de todos os serviços programados em um revendedor autorizado KTM. As condições de garantia padrão do fabricante, conforme especificadas no certificado de entrega, também permanecem aplicáveis. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2027 para todas as motas offroad, bem como para a 450 SMR.
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BUSQUE NOVOS LIMITES
Amplamente conhecida por sua agilidade semelhante a 250 e potência semelhante a 450, a KTM 350 EXC-F construiu uma reputação de versatilidade. Mas isso não significa que esteja comprometido. Ganhando reconhecimento imediato na sua chegada em 2012, tornou-se um modelo líder na sua classe devido à sua elevada capacidade de condução e potência competitiva. Ainda assim, traz uma atitude total para a briga, avançando até o limite com experiência de próximo nível.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor10 parâmetros
- Configuração do motor
- Monocilíndrico, 4 tempos
- Cilindrada
- 349,7 cm³
- Transmissão
- 6 velocidades
- Alimentação de combustível
- KEIHIN EFI, corpo de admissão 42 mm
- Gestão eletrónica do motor
- KEIHIN EMS
- Dentes da transmissão primária da embraiagem
- 72
- Transmissão primária
- 24:72
- Embraiagem
- Embraiagem DDS multidisco em banho de óleo, comando hidráulico Brembo
- Cilindros
- Monocilíndrico
- Ciclo do motor
- 4 tempos
Quadro e travagem5 parâmetros
- Estrutura do quadro
- Quadro de berço duplo central em aço 25CrMo4
- Travão dianteiro
- Travão de disco
- Travão traseiro
- Travão de disco
- Estrutura do subquadro traseiro
- Poliamida reforçada com alumínio
- Corrente
- 520 X-RING
Suspensão6 parâmetros
- Suspensão dianteira
- WP XACT-USD, Ø 48 mm
- Suspensão traseira
- WP XPLOR
- Curso da suspensão dianteira
- 300 mm
- Curso da suspensão traseira
- 310 mm
- Regulação da suspensão dianteira
- Compressão e extensão ajustáveis
- Regulação da suspensão traseira
- Compressão e extensão ajustáveis, regulador de pré-carga
Dimensões e pesos4 parâmetros
- Altura do assento
- 963 mm
- Distância ao solo
- 347 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 8.5 L
- Peso sem combustível
- 106,8 kg
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 350 EXC-F?
12.565 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
Confirma versão, disponibilidade e condições.
Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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