A mota e as suas cores
KTM 1390 Super Duke R EVO em Laranja
1390 Super Duke R EVO
Uma naked construída para colocar motor, chassis e atitude no centro de cada quilómetro.
- Cilindrada
- 1350 cm³
- Potência
- 190 CV
- Binário
- 145 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Uma naked construída para colocar motor, chassis e atitude no centro de cada quilómetro.
A KTM 1390 Super Duke R EVO 2026 é uma proposta naked criada para tornar cada quilómetro mais envolvente. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Ajustabilidade
Simplificando, ao lutar contra uma BEAST como a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, o ajuste fino e a capacidade de ajuste são fundamentais. Não só todos os controles de mudança e travagem são totalmente ajustáveis - os condutores também têm a opção de um padrão de mudança reversa e acionamento da alavanca de mudança.
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Cores e gráficos
Olhando para trás enquanto abre caminho para o futuro, a 2025 KTM 1390 SUPER DUKE R EVO usa suas cores como uma homenagem às BESTAS que vieram antes dela. Inspirada em uma linhagem de mais de 30 anos, a icônica colorway Orange é inspirada nas cores ancestrais da KTM 990 SUPER DUKE de 2005.
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Carenagem
Quando o condutor está nu, o condutor não tem nada a esconder. A KTM 1390 SUPER DUKE R EVO leva a compacidade ao próximo nível. Mais baixa, mais agressiva e mais musculosa, a KTM 1390 SUPER DUKE R apresenta um design de depósito elegante, winglets aerodinâmicos funcionais e um farol LED predatório, com uma postura mais elegante e agressiva.
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Farol LED
Abrindo um buraco profundo na escuridão está um farol LED semelhante a um predador que dá à KTM 1390 SUPER DUKE R EVO uma face ainda mais cruel. Com luzes diurnas exclusivas que ajustam automaticamente a intensidade de acordo com as condições de luz ambiente, um farol baixo automático que permanece aceso por alguns segundos após o término do condução e uma exibição de animação de farol acolhedor quando ligado - o aviso é claro.
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Motor
Apresentando a versão mais recente do potente motor LC8 V-twin, a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO é uma BESTA sedenta de binário, épicamente poderosa e emocionante. Com uma relação potência-peso próxima de 1:1, uma potência de 190 cv e 145 Nm de binário com um peso READY TO RACE de 201 kg - com homologação EURO 5+ - a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO gira o planeta em seu eixo em vez de andar sobre ele.
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Entrada de ar
O sistema de ar comprimido permite um fluxo de ar mais direto, o que significa que a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO respira como A BESTA que é. Com aproximadamente 10 litros de capacidade de caixa de ar, consome oxigênio como uma chita a todo vapor, enquanto o design garante fácil manutenção quando necessário.
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Modo de rastreamento
Atreva-se a escolher o modo TRACK, e a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO passará de um demônio de rua estrondoso a um destruidor de pistas total. A legibilidade do TFT foi melhorada, os ícones e os dados principais são exibidos em tamanho maior e qualquer informação secundária desnecessária é removida da visualização. Aqui, os condutores também podem ativar ou desativar o Anti-wheelie, com o Launch Control disponível para uma largada perfeita no grid. Naturalmente, nenhum controlo de cruzeiro e nenhum KTMconnect estão disponíveis neste modo - porque no modo TRACK, o cruzeiro não é uma opção.
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ecrã de telemetria e cronómetro de volta
um ecrã de telemetria pode ser encontrada no modo TRACK opcional. Aqui, os condutores podem ficar de olho nos ângulos de inclinação, nas forças G e na função de cronómetro de volta. Ao selecionar o modo TRACK, o Lap Timer é visualizado no display, com o condutor iniciando ou parando o tempo clicando no botão do farol alto.
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PAINEL TFT
O painel TFT de vidro colado de 5" foi concebido para oferecer aos condutores acesso mais rápido aos várias funções da mota com muito menos cliques. O painel TFT também funciona em conjunto com o KTMconnect opcional, que conecta seu smartphone ao painel para acessar navegação, áudio e chamadas. Uma ligação USB-C também está disponível para carregar seu dispositivo inteligente.
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Ergonomia
Não vamos medir palavras. A KTM 1390 SUPER DUKE R EVO é uma máquina 100% hardcore e de desempenho dominante. Por esse motivo, tem um estilo ergonómico para uma condução desportiva. O depósito é ligeiramente inclinado para fora, proporcionando mais suporte na travagem, além de melhor contacto com os joelhos abaixados. O guiador também é mais baixo para melhorar o controlo sem comprometer o conforto.
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Assento
Focada no desempenho, mas ainda confortável para andar o dia todo, a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO foi concebida para ser capaz de pista em um segundo e ser uma mota de passageiros do mundo real no próximo. Por esse motivo, o assento é feito para ser utilizável em todos os cenários. Com 834 mm, tem a altura perfeita para trabalhos agressivos em pista, mas é suficientemente baixa para proporcionar fácil acesso e conforto. O assento do passageiro também não foi esquecido aqui, tornando-o igualmente confortável para viagens mais longas.
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Depósito
Com 17,5 litros, o THE BEAST pode aumentar a sua autonomia para 300 km, enquanto os winglets adicionados aumentam a força descendente e reduzem a elevação das rodas dianteiras. Também é inteligente, incorporando a tampa de combustível RACE ON exclusiva da KTM para abastecimentos sem chave.
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Quadro
O quadro utiliza o motor como meio de aumentar a rigidez torcional, tornando a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO extremamente precisa. Isto permite uma posição de condução sem esforço e que inspira confiança, traduzindo-se numa condução mais rápida. Isto é conseguido maximizando o feedback do quadro e do pneu dianteiro. A estrutura também utiliza tubos de diâmetro grosso com paredes finas para rigidez e peso ideais.
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Suspensão semiativa de 3ª geração
A KTM 1390 SUPER DUKE R EVO está equipada com a última geração da WP Semi-Active Technology (SAT). Possui credenciais como sendo o sistema de suspensão mais avançado do mercado, apresentando válvulas magnéticas controladas eletronicamente para amortecimento variável e proporcionando uma ampla gama de ajustes - desde o máximo conforto até a rigidez e suporte prontos para a pista - manual ou automaticamente.
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Garfo SAT
O design Open Cartridge é a tecnologia semiativa de terceira geração que leva a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO a outro nível. O objetivo era fornecer um comportamento de amortecimento mais preciso e consistente em frequências mais altas, mas ainda manter todas as vantagens da faixa de amortecimento oferecida por uma válvula elétrica. O resultado: 750 g mais leve que o garfo 2023 KTM 1290 SUPER DUKE R EVO, mais eficaz com capacidade de processar e responder mais rapidamente.
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Amortecedor Traseiro SAT
O amortecedor WP APEX SAT possui uma válvula semi-ativa recentemente desenvolvida com DCC. Além disso, um sensor na base do amortecedor mede o curso e a aceleração, proporcionando uma atuação mais precisa da válvula. O ajustador automático de pré-carga possui um sensor de curso que também permite um sistema de autoajuste. O sistema pode medir a carga do condutor e do passageiro, a superfície da estrada e as informações do condutor e garantir a melhor experiência de condução na rua ou na pista.
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Suspensão Pró
O pacote opcional SUSPENSION PRO permite ainda mais ajustes no que diz respeito à suspensão. Ele adiciona dois modos adicionais de amortecimento da suspensão, nomeadamente TRACK e PRO, com três configurações de pré-carga de nivelamento automático, bem como a capacidade de ativar ou desativar o modo Anti-Dive. Isso também adiciona uma opção Factory Start, inspirada no dispositivo de lançamento da máquina de fábrica KTM RC16. Aqui, a pré-carga do amortecedor traseiro é automaticamente reduzida para abaixar a traseira ao parar. Isso permite maior estabilidade em linha reta e coloca peso na roda traseira para melhor lançamento fora da linha.
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Rodas e pneus
A KTM 1390 SUPER DUKE R EVO vem equipada de série com borracha leve MICHELIN Power GP. Graças à tecnologia de composto duplo, estes pneus proporcionam maior aderência tanto em aceleração em linha reta como, mais importante, em ângulo de inclinação. Não só prometem excepções ao desempenho em pista, como também oferecem excelentes comportamentos em estrada, tanto em condições molhadas como secas.
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Travões
Com todo esse impulso disponível, parar requer um grande poder de fogo. As pinças monobloco Brembo Stylema de 4 pistões iniciais são suportadas pelo cilindro mestre do travão radial MCS da BREMBO, que permite ajuste variável de distância e relação. A combinação garante o máximo controlo e máximo desempenho de travagem. As pinças dianteiras possuem um conjunto de discos flutuantes de 320 mm, enquanto a traseira utiliza uma pinça flutuante de pistão duplo emparelhada com um disco de 240 mm. Além disso, a embraiagem combina com os componentes do travão, com um cilindro de embraiagem Brembo com sistema de ventilação automática que elimina a necessidade de sangrar o sistema hidráulico.
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Garantia Premium do Fabricante
Esta mota vem com GARANTIA PREMIUM DO FABRICANTE. os condutores desfrutam de até 4 anos de cobertura; ande sem preocupações e experimente a emoção da KTM com maior tranquilidade. Para manter a garantia válida, os serviços regulares devem ser realizados de acordo com o plano de serviço em um revendedor autorizado KTM. Mais informações e detalhes sobre como aproveitar esta oferta podem ser encontrados na página de garantia da KTM. Válido a partir do ano modelo 2025 para todas as motas de rua em toda a linha. Anteriormente limitada a modelos selecionados, a Garantia Premium do Fabricante cobre agora toda a gama de rua.
Fora do estúdio
A mota. O ambiente.
A vontade de sair.
Fotografias de utilização e ambiente da marca. Equipamento e acessórios apresentados podem variar em relação à versão proposta.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor13 parâmetros
- Configuração do motor
- Bicilíndrico em V a 75°, 4 tempos
- Cilindrada
- 1350 cm³
- Potência
- 190 CV
- Binário
- 145 Nm
- Transmissão
- 6 velocidades
- Emissões de CO₂
- 139 g/km
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido com permutador de calor água/óleo
- Cilindros
- Bicilíndrico
- Gestão eletrónica do motor
- Gestão Keihin EMS, acelerador eletrónico, controlo de velocidade de cruzeiro e dupla ignição
- Óleo do motor
- MOTOREX, SAE 10W-50
- Ciclo do motor
- 4 tempos
- Tipo de propulsão
- Combustão
- Silenciador
- Silenciadores primário e secundário em aço inoxidável, com dois catalisadores
Quadro e travagem10 parâmetros
- Diâmetro do disco dianteiro
- 12.6 polegadas
- Diâmetro do disco traseiro
- 9.45 polegadas
- Travão dianteiro
- 2 pinças radiais monobloco Brembo Stylema de 4 pistões
- Travão traseiro
- Travão de disco, pinça fixa Brembo de 2 pistões
- Corrente
- 525 X-RING
- Estrutura do quadro
- Quadro em treliça de aço ao crómio-molibdénio, pintura a pó
- Ângulo da direção
- 65.3 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Alumínio fundido / material compósito
- Avanço
- 101 mm
- Distância entre eixos
- 1491 mm
Suspensão5 parâmetros
- Suspensão dianteira
- WP APEX-USD Ø 48 mm, semiativa (GEN 3)
- Suspensão traseira
- WP APEX-amortecedor com bieletas, semiativa (GEN 3)
- Curso da suspensão dianteira
- 4.92 polegadas
- Curso da suspensão traseira
- 5.51 polegadas
- Regulação da suspensão traseira
- Semiativa, pré-carga eletrónica
Dimensões e pesos8 parâmetros
- Altura do assento
- 834 mm
- Distância entre eixos
- 1491 ± 15 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 4.62 galões (EUA)
- Distância ao solo
- 149 mm
- Peso sem combustível
- 200 kg
- Peso com depósito cheio
- 212 kg
- Tolerância da distância entre eixos
- 0.59 polegadas
- Rodas
- Jantes de alumínio fundido
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 1390 Super Duke R EVO?
25.414 €. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
Confirma versão, disponibilidade e condições.
Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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