A mota e as suas cores
KTM 450 SMR em Laranja
450 SMR
Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
- Cilindrada
- 449,9 cm³
- Transmissão
- 5 velocidades
Escolhe a tua cor
Seleciona uma cor fotografada para a veres na mota. Cores, grafismos e disponibilidade sujeitos a confirmação na proposta.
PVP, despesas, homologação, equipamento, cor e disponibilidade sujeitos a confirmação pela JPM.
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Supermoto sem filtros: leve, direta e criada para transformar cada curva numa decisão.
A KTM 450 SMR 2026 é uma proposta supermoto criada para ligar cada curva a uma resposta imediata. Na JPM Famalicão, confirmamos contigo a versão, homologação, equipamento e disponibilidade antes de avançares.
Em detalhe
O que distingue esta mota.
Características do modelo, explicadas ponto a ponto. Confirma o equipamento da versão proposta.
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Fácil ajuste de suspensão
Como sempre, a suspensão possui uma configuração fácil e sem ferramentas em ambas as extremidades, garantindo que o condutor chegue ao pódio com total controlo. Na parte traseira, um controlo de compressão duplo ajustável manualmente permite que os condutores ajustem as configurações de alta e baixa velocidade em questão de segundos. Os garfos na extremidade dianteira também são facilmente ajustados graças aos clickers ajustáveis manualmente na parte inferior da sapata do garfo e na tampa superior.
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Caixa de ar
concebida para fornecer fluxo de ar máximo, a nova caixa de filtro de ar foi concebida com dutos de entrada posicionados com precisão, visando prevenir a deformação do ar e manter a proteção do filtro. O design do filtro Twin Air e do suporte do filtro de ar apresenta um sistema de montagem simples e à prova de falhas para instalação segura e precisa do filtro, garantindo que o filtro de ar seja facilmente acedido, sem ferramentas, removendo o painel lateral esquerdo, para fácil manutenção junto à pista.
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Facilidade de manutenção
A KTM 450 SMR foi desenvolvida para fornecer aos condutores peças de serviço de fácil acesso, bem como ajuste de suspensão. Isso permite uma manutenção mais rápida na pista e entre épocas, além de tornar o supermoto mais acessível para condutores novatos sem equipas de box. Para 2026, um novo fecho roscado do radiador permite uma abertura mais fácil e rápida com força reduzida.
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Mais energia utilizável
A KTM 450 SMR apresenta um dos motores de 4 tempos mais emocionantes do paddock, com seu motor SOHC exemplificando engenharia de ponta. O silenciador oferece uma resposta excecional em combinação com o interruptor de mapeamento e proporciona uma nota de escape ligeiramente mais silenciosa. Para quem procura mais, uma rápida visita ao catálogo KTM PowerParts levará as coisas para o próximo nível.
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controlo de lançamento e Quickshifter
Controlo de arranque ativado. concebida para domínio total, a KTM 450 SMR vem equipada de fábrica com controlo de lançamento e funcionalidade Quickshifter. O controlo de lançamento é facilmente acionado pressionando simultaneamente os botões de controlo de tração e Quickshifter e funciona limitando a quantidade de potência para a roda traseira, melhorando a tração e evitando a perda de controlo sob forte aceleração. Enquanto isso, a função Quickshifter significa que o condutor pode passar da 2ª à 5ª marcha com foco apenas em chegar primeiro à curva.
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Mapas selecionáveis + TC
A chave de seleção de mapa na KTM 450 SMR apresenta um design mais simples, permitindo uma funcionalidade mais fácil na alternância entre 2 mapas de motor. O Mapa 1 fornece uma curva de potência mais linear, enquanto o Mapa 2 dá o máximo com aceleração agressiva e potência explosiva. Felizmente, o controlo de Tração pode ser facilmente ligado ou desligado no mesmo botão, garantindo tração máxima e uma vantagem distinta em condições escorregadias.
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controlo Absoluto
O quadro KTM 450 SMR foi construído para condutores que exigem comportamento preciso e controlo total. Suas características flexíveis refinadas permitem esculpir bermas, lançar saltos e enfrentar terrenos técnicos com confiança. Um suporte de amortecedor traseiro simplificado aumenta a estabilidade e a tração, enquanto os suportes de motor e a espessura da parede otimizados garantem uma sensação equilibrada e responsiva da frente para trás.
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Ergonomia
As coberturas do depósito usando plásticos bi-compostos canalizam o ar em direção aos radiadores de forma mais eficiente, enquanto um depósito de combustível conciso proporciona um encaixe mais apertado e seguro, reduzindo a chance de esfregamento da estrutura e melhorando drasticamente a durabilidade. Tudo isso funciona em conjunto com o triângulo do ciclista especialmente desenvolvido, para fornecer contacto com os joelhos e superfícies de aderência incomparáveis - especialmente quando o condutor está em pé sobre os pinos.
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Desempenho
O motor KTM 450 SMR é inclinado 2° para trás, resultando numa posição da roda dentada dianteira 3 mm mais baixa. Tudo isso significa uma centralização de massa muito melhorada e uma redução do peso geral, beneficiando o comportamento dinâmico e o comportamento anti-agachamento.
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Embraiagem antirressalto
A KTM 450 SMR possui uma embraiagem deslizante SUTER que evita a instabilidade da roda traseira e saltos ao reduzir agressivamente a marcha para o ápice. O resultado é o máximo controlo e a capacidade de realizar derrapagens perfeitas no estilo Supermoto nas curvas. Além disso, um sistema hidráulico Brembo garante uma modulação perfeita da embraiagem - isto é, quando não estiver a utilizar o Quickshifter.
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Garfo WP XACT
Pela primeira vez, um garfo WP XACT Closed Cartridge chega à KTM 450 SMR. Características de amortecimento rápidas e consistentes são garantidas graças a um novo conceito de pistão de válvula intermediária que otimiza o fluxo de óleo dentro do cartucho. O garfo WP XACT Close Cartridge vem com 48 mm de diâmetro enquanto o comprimento total é agora de 925 mm. Como sempre, o garfo é totalmente ajustável em extensão e compressão. Clickers ajustáveis manualmente na parte inferior da sapata do garfo e na tampa superior do garfo permitem que os condutores alterem as configurações rapidamente, sem a necessidade de ferramentas.
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Amortecedor WP XACT
Manter as coisas sob controlo na parte traseira é o trabalho do amortecedor traseiro WP XACT. A geometria da estrutura e do amortecedor é otimizada na distância ao solo na articulação, tornando-a menos suscetível a atingir o fundo do poço. Os parafusos de articulação de pequeno diâmetro economizam peso, enquanto as novas vedações de articulação refinam a resposta ao choque traseiro e as características avançadas de amortecimento.
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Rodas e pneus
Aqui está olhando para o condutor, esperto. As jantes ALPINA pretas de alta resistência com cubos usinados CNC e raios leves são envoltas em pneus Metzeler Racetec SM K1 Supermoto como padrão. Graças ao composto de sílica ultrafino do pneu, aquecem rapidamente e proporcionam uma aderência excecional em todas as superfícies.
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Travões
Pense nisso como travões de meia superbike. O poder de travagem excecional é garantido pelos componentes Brembo de alto desempenho, com uma pinça de montagem radial de 4 pistões e um cilindro mestre radial trabalhando juntos para agarrar um enorme disco de 310 mm na frente. Uma pinça de pistão único e um disco de 220 mm fornecem força de travagem na traseira.
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Poisa-pés
A KTM 450 SMR possui poisa-pés compactos projetados para precisão e desempenho. A sua área de superfície reduzida minimiza a possibilidade de enganchar nas bermas da pista, ao mesmo tempo que melhora o controlo durante ângulos de inclinação profundos, dando aos condutores a confiança necessária para forçar mais em cada curva.
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Consistência
A KTM 450 SMR está equipada com uma guia de corrente robusta e proteção concebida para máxima durabilidade e desempenho consistente. Seu design simplificado reduz o risco de enganchar objetos externos, garantindo um fornecimento de energia suave e fiabilidade - volta após volta.
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Absorção de energia
Além da estrutura habilmente trabalhada, hidroformada, cortada a laser e soldada por robô, concebida para fornecer feedback excecional ao condutor e estabilidade em linha reta, ela consiste em parâmetros especificamente calculados de flexibilidade longitudinal e torcional. Isso significa que o quadro atua como uma espécie de “amortecedor”, tornando a condução menos dura, resultando em menos fadiga do condutor em muitas voltas difíceis.
Fora do estúdio
A mota. O ambiente.
A vontade de sair.
Fotografias de utilização e ambiente da marca. Equipamento e acessórios apresentados podem variar em relação à versão proposta.
Ficha técnica
Conhece cada
pormenor.
Consulta as especificações por categoria. Confirma os dados, a homologação e o equipamento da versão com a JPM.
A especificação da unidade proposta prevalece. Esclarecer dúvidas com a JPM
Motor9 parâmetros
- Configuração do motor
- Monocilíndrico, 4 tempos
- Cilindrada
- 449,9 cm³
- Transmissão
- 5 velocidades
- Arrefecimento
- Arrefecimento líquido
- Cilindros
- Monocilíndrico
- Gestão eletrónica do motor
- KEIHIN EMS
- Ciclo do motor
- 4 tempos
- Tipo de propulsão
- Combustão
- Silenciador
- Alumínio
Quadro e travagem10 parâmetros
- Diâmetro dos discos de travão (dianteiro/traseiro)
- 310 / 220 mm
- Diâmetro do disco dianteiro
- 310 mm
- Diâmetro do disco traseiro
- 220 mm
- Travão dianteiro
- Travão de disco
- Travão traseiro
- Travão de disco
- Corrente
- 520, sem vedantes
- Estrutura do quadro
- Quadro de berço duplo central em aço 25CrMo4
- Ângulo da direção
- 63.9 °
- Estrutura do subquadro traseiro
- Poliamida reforçada com alumínio
- Distância entre eixos
- 1,472 mm
Suspensão6 parâmetros
- Suspensão dianteira
- WP XACT-USD, Ø 48 mm
- Suspensão traseira
- WP XACT monoamortecedor com bieletas
- Curso da suspensão dianteira
- 283 mm
- Curso da suspensão traseira
- 266 mm
- Regulação da suspensão dianteira
- Compressão e extensão ajustáveis
- Regulação da suspensão traseira
- Regulador de pré-carga
Dimensões e pesos6 parâmetros
- Altura do assento
- 898 mm
- Distância entre eixos
- 1.472 ± 10 mm
- Capacidade aproximada do depósito
- 7.2 L
- Distância ao solo
- 281 mm
- Peso sem combustível
- 109,3 kg
- Rodas
- 3.5 X 16.5"; 5 X 17"
Antes de decidir
As tuas dúvidas, esclarecidas.
Qual é o preço da 450 SMR?
Sob consulta. A JPM confirma o preço final, as despesas aplicáveis e os acessórios incluídos para a versão escolhida.
Posso ver esta mota na loja?
O catálogo não representa o stock em loja. Confirma a disponibilidade antes de te deslocares.
Que versão e carta devo confirmar?
Confirmar por versão. Confirma a homologação e a configuração exatas. O nome do modelo e a cilindrada não substituem essa verificação.
Tenho uma mota para retoma. Como faço?
Indica marca, modelo, ano e quilómetros no pedido de avaliação. A equipa analisa a mota e confirma as condições; não existe uma avaliação automática garantida no site.
Proposta JPM
Confirma versão, disponibilidade e condições.
Diz-nos como pretendes usar a mota e se tens retoma. A equipa responde com informação ajustada ao teu caso.
- Preço e despesas finais
- Condições da proposta e retoma
- Equipamento e acessórios
- Disponibilidade e entrega
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